| 主权项 |
1.一种差速器构造,包括有:传动轴,系供连接至动力源;从动轴,系受到传动轴之带动;其特征系在于:该传动轴设有连接管,该连接管内部系设有容室,该容室之内壁缘上系设有卡槽;第一摩擦片,其系供卡合于传动轴之容室内,该第一摩擦片上系设有轴孔,而于周缘环设有卡块,以供卡合于传动轴之卡槽内;从动轴,系供连接于传动轴之连接管内,该从动轴设有连接杆,该连接杆上系环设有卡块;第二摩擦片,其系供卡合于从动轴之连接杆上,而与第一摩擦片紧邻贴合,该第二摩擦片系设有轴孔,该轴孔之内缘环设有卡槽,以供卡合于从动轴之卡块内;抵掣座,其系设于从动轴上,并藉由弹性元件之压力,而抵紧第一摩擦片及第二摩擦片;拨动杆,系贯穿设于传动轴之连接管上,其设有推块可拨动抵掣座移动。2.如申请专利范围第1项所述之差速器构造,每一个第一摩擦片与第二摩擦片系呈间隔顺序排列,并紧邻贴合。3.如申请专利范围第1项所述之差速器构造,其中该拨动杆上设有旋动块,以供旋转时可带动拨动杆转动,又旋动块二侧分别穿设固定有钢索,以供连接至电动代步车之把手杆。图式简单说明:第一图系为本创作之构造示意图。第二图系为本创作第一、二摩擦片紧邻贴合之示意图。第三图系为本创作传动轴及第一摩擦片之组合示意图。第四图系为本创作从动轴及第二摩擦片之组合示意图。第五图系为本创作拨动杆之构造上视图。第六图系为本创作旋动块转动之示意图。第七图系为本创作第一、二摩擦片分开脱离之示意图。 |
