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Grupo de potencia para unidades ferroviarias tipo coche motor, consiste en la instalación sobre el coche de un grupo electrógeno (C) de corriente alterna de 380 Volts, que brinda la potencia necesaria a dos motores eléctricos (A) asincrónicos trifásicos para el accionamiento de los ejes motrices de la transmisión. Estos motores eléctricos (A) de transmisión es regulado en cuanto a su cupla de arranque inicial y sus revoluciones por minuto por un variador de velocidad (B) con su correspondiente resistencia de frenado (D) para disipar la energía generada por el motor de la transmisión en el momento de la desaceleración o frenado de la unidad. El variador de velocidad (B) indicado, es comandado a distancia mediante la utilización de un programador lógico computarizado (E) que permite el comando a distancia desde la cabina de comando del coche ferroviario. Esta forma de utilización del Grupo de Potencia, concebido para coches motores ferroviarios, permite disminuir el costo de la inversión en su actualización tecnológica y lograr una disminución importante en el mantenimiento y funcionamiento respecto al sistema original que se propone reemplazar.
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