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"MéTODO E EQUIPAMENTO PARA OTIMIZAçãO DE LOCALIZAçãO DE POSIçãO COM BASE EM GPS NA PRESENçA DE ERRO DE FREQuêNCIA QUE VARIA NO TEMPO". A precisão da determinação de posição de um dispositivo de comunicação sem fio pode ser afetada de forma negativa por um deslocamento doppler GPS não compensada grande, que, por sua vez, pode afetar as estimativas Doppler GPS e as medições Doppler GPS conduzidas pelo dispositivo de comunicação sem fio. A qualidade das medições Doppler GPS é muito importante para a localização de posição, visto que medições Doppler GPS de baixa qualidade podem impedir que o dispositivo de comunicação sem fio adquira satélites nos modos mais sensíveis com faixas de freq³ência estreitas, que resulta em um rendimento de medição de pseudo-distância GPS reduzido. Um grande deslocamento doppler GPS não compensado também afeta de maneira adversa a precisão de posição visto que o efeito adverso na propagação no tempo das medições de fase de código GPS para o tempo comum antes de seu uso no cálculo de localização de posição. O mesmo é verdadeiro no caso de Doppler de código CDMA não compensado, através do efeito adverso na propagação no tempo de medições de fase de código AFLT para o tempo comum antes de seu uso em um motor de localização de posição. Esse efeito é a maior preocupação no caso de janelas de busca grandes. Portanto, a presente descrição fornece um método de otimização da localização de posição com base em GPS na presença de erro de freq³ência que varia com o tempo, incluindo as etapas de medição e/ou cálculo contínuos do deslocamento doppler GPS resultante e do deslocamento doppler de código CDMA e então minimizando seus efeitos adversos com relação à determinação de localização de posição pela nova centralização das janelas de busca Doppler GPS com base no valor de deslocamento doppler GPS, além de utilizar o deslocamento doppler GPS e o valor de deslocamento doppler de código CDMA para propagar de forma adequada a pseudo-distância GPS e as medições de fase piloto AFLT, respectivamente, para o tempo comum antes de seu uso em um motor de localização de posição.
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