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Rueda de vehículo, en especial, para turismos, con una pieza (1) de llanta que comprende unas pestañas (2, 6) de llanta, unas espaldas (3, 5) de llanta y un fondo (4) de llanta para la recepción de un neumático, y una pieza (2) disco unida a la pieza (1) de llanta, hecha a partir de una pletina de chapa metálica de una pieza por conformación y troquelado y que comprende una pieza (23) central, que presenta orificios (24) para espárrago para los tornillos de rueda y un agujero (25) central para el buje del vehículo y varias agrupaciones (22) de radios para la transmisión de la fuerza entre el buje del vehículo y la pieza (1) de llanta; estando formada cada agrupación (22) de radios por dos tirantes radiales, que se extienden de forma básicamente radial desde la pieza (25) central, y los extremos exteriores de los tirantes radiales de una agrupación de radios están mutuamente unidos por una traviesa, caracterizada porque las traviesas están integradas en un borde (21; 121) de disco anular, concéntricamente circundante, orientado de forma básicamente paralela al eje de la rueda, que une entre sí todos los extremos de los tirantes radiales, que se ha hecho de una pieza de la chapa metálica y que forma la pieza de unión para el ensamblaje con la pieza (1) de llanta y que, junto con dos tirantes (27A27B; 127A 127B) radiales, en cada caso, de dos agrupaciones de radios, delimita agujeros de gran superficie o bien aberturas (26; 126) de ventilación en la pieza (20; 120) de disco.
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