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Estructura de bisagra de asiento de vehículo. Medios de solución: Un interruptor de asiento (28) para detectar la posición de sentado en un asiento (13) está unido a un primer elemento de bisagra (21), una porción de detección (58) del interruptor de asiento (28) está enfrente de un segundo elemento de bisagra (23), para ponerse en un estado de no detección/detección en correspondencia con un estado abierto/cerrado del segundo elemento de bisagra (23). Efectos: El número de piezas para encender/apagar el interruptor de asiento se puede reducir, y cuando se montan dichas piezas, se puede reducir la integración de la diferencia entre los tamaños reales de las piezas respectivas y los valores medios de las tolerancias dimensionales de las piezas respectivas, así la distancia entre el segundo elemento de bisagra y el interruptor de asiento se puede mantener fácilmente dentro de una banda predeterminada, y el interruptor de asiento puede ser accionado normalmente. Además, puesto que no es necesario aumentar la precisión del procesado. y la precisión de montaje de las piezas respectivas para gestionar la distancia entre el segundo elemento de bisagra y el interruptor de asiento, es decir, las dimensiones, se puede reducir el costo de fabricación de la bisagra de asiento.
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