航空旅客事故减少的方法

摘要

本发明涉及到飞机和机场的结构，该结构包括飞机的主要外观结构，飞机场的主要外观结构，机械重量的减轻方法，机场的建筑设施，其特征是：本发明的优点是：该发明采用坡度惯力助飞机起飞结构，该结构简单，原理可靠稳定安全，不易发生故障，该结构特别实用于平地较少的地区，该飞机场可建在山上，降低造价，该建筑物采用防电技术，可有效的防雷电，防因电流异常导致的地震，地震发生的原因有争议，本人认为，地震是因地下电流的蓄存流动，强弱对抗引起的，该建筑地下5米内有横的垂直方向的导电金属，可将地震地表5米内的电流顺利通过不产生电阻破坏，该水上飞机场不仅可以节省土地，而且还可使飞机去掉轮胎，减少飞机重量，节省能源彻底解决飞机的轮胎故障，该发明的潜升船，该船有快速将有故障飞机和船浮离水面的用途。

主权项

1、本发明涉及到飞机和机场的结构，该结构包括飞机的主要外观结构，飞机场的主要外观结构，机械重量的减轻方法，机场的建筑设施，其特征是：将飞机跑道建有一定坡度，该坡度使飞机起飞时是下坡(惯力较大)，降落时是上坡(阻力较大)，该坡度可1至50度(和水平面)，但5至30度较好，该坡度是由0度(平路)逐步过度到30至50度，在由30至50度逐步过度到0度，坡度变化的路程可1000至6千米、但3千米左右较好，在机场的跑道上还可制有轮胎跑道，该轮胎可排列2至10排，但3至5排较好，每个轮胎的长度距离可01米至10米，但0.25至2米较好。该跑道的横向路面可有弧，也就是说路的中心低，路边高，跑道上的轮胎高度是不平的，该轮胎上可接有动；(如电机)，通过对动力的控制来帮助飞机起飞或降落，该轮胎上应该有轴、轴承、轴承的支架、电动机等。该跑道主要是适应无轮飞机起飞和降落，其中包括水上飞机，该坡路飞机跑道的飞机场最好建在自然高处(山)或人造高处(建筑物、楼顶)，该飞机降落跑道还可建在浅水池中，水池深一般可0.5至3米，但0.8至1.5米左右较好，水池底部是硬混凝土，该池宽一般6至40米，但30米左右较好，水池长可50至500米，但200米左右较好，水池在通向无水跑道时应有个坡，该坡应从0逐步过度到10至30度，在由30度逐步过度到0度(平地)。该浅水池跑道适应有轮飞机降落，将水池制的深4至35米，长度2至5千米，该跑道适应无轮(包括水上飞机)飞机升降。