| 发明名称 | 摩托车 | ||
| 摘要 | 本发明提供了在车体宽度方向上不必伸出很多地安装有并联混合式驱动单元的摩托车。混合式驱动单元(20)包括驱动踏板式摩托车(1)的车轴(10)的发动机(30)及电动机(80)、动力分配机构(50)、发电机(60)。发电机(60)及电动机(80)分别设置为与动力轴在踏板式摩托车(1)的前后方向的不同位置上错开，其中所述动力轴包含发动机(30)的曲轴(35)及行星架(51)的托架轴(52)。因此，由于不将发电机(60)及电动机(80)与动力分配机构(50)在车体宽度方向上并列设置，因而可以在车体宽度方向上不必伸出很多地将驱动单元(20)安装到踏板式摩托车(1)上。 | ||
| 申请公布号 | CN1666921A | 申请公布日期 | 2005.09.14 |
| 申请号 | CN200510051376.6 | 申请日期 | 2005.03.08 |
| 申请人 | 雅马哈发动机株式会社 | 发明人 | 屉本真司 |
| 分类号 | B62K11/00;B60K6/02 | 主分类号 | B62K11/00 |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 柳春雷 |
| 主权项 | 1.一种摩托车，其特征在于，包括：动力轴，通过发动机而旋转；发电机，通过所述动力轴的旋转进行发电；驱动轮，通过所述动力轴的旋转而被驱动；动力分配装置，设置于所述动力轴上，将所述发动机的驱动力向所述发电机及驱动轮进行分配；电动机，通过所述发电机的电力而使所述驱动轮旋转；其中，所述动力轴被配置成与车辆前进方向正交，并且，所述发电机与所述电动机中的至少一个相对于所述动力分配装置被配置在车辆前后方向的不同位置上。 | ||
| 地址 | 日本静冈县 | ||