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Vehículo automóvil con un dispositivo trasero (10) de conducción de aire, componiéndose el dispositivo trasero de conducción de aire de un espoiler trasero, previsto en una capota trasera, y una aleta trasera (12) unida con el mismo, y siendo desplazable la aleta trasera (12) desde una posición retraída de reposo hasta una posición extendida de funcionamiento, y al revés, teniendo el vehículo automóvil para el control de los movimientos de la aleta trasera un dispositivo (14) de accionamiento, al menos dos posicionadores telescópicos (16, 16¿), y sendas uniones (15, 15¿) entre el dispositivo de accionamiento y los posicionadores telescópicos, conteniendo el dispositivo (14) de accionamiento un motor (17), presentando el posicionador telescópico un tubo externo (26) mantenido en su posición en el espoiler trasero, y un tubo interior (27) unido a la aleta trasera (12), y siendo desplazado el tubo interior (27) del posicionador telescópico en la dirección longitudinal por dentro del tubo externo (26), caracterizado porque en el tubo interior está contenido otro tubo interior (29) no desplazable, de diámetro más pequeño y unido fijamente al tubo exterior, y entre la pared exterior del tubo interior (29) mas pequeño y la pared interior del primer tubo interior (27) está situado un muelle (32), estando colocado en el dispositivo (14) de accionamiento al menos un cilindro hidráulico (18, 18¿), y porque en el caso de una excitación del motor (17) se origina en el al menos un cilindro hidráulico (18, 18¿) una presión que es transmisible a los posicionadores telescópicos (16, 16¿) y que origina que la aleta trasera (12) sea desplazada, en contra de la fuerza elástica de un muelle, a su posición de funcionamiento, de forma que, en el caso de un movimiento del tubo interior, el muelle (32) es tensado o destensado.
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