并联式混合动力电动汽车多能源动力总成控制器

摘要

并联式混合动力电动汽车多能源动力总成控制器，属于电动汽车行驶控制技术领域，适合于采用并联式混合动力系统的轿车、面包车、大客车等混合动力车辆。该装置包括硬件和软件两部分，其特征在于控制器硬件结构由①TMS320LF2407数字信号处理器、②信号采集与处理系统、③控制信号输出系统、④CAN总线通讯控制系统、⑤串口通讯控制系统、⑥按键控制与数字显示系统、⑦DC/DC电源变换电路模块组成；软件系统则主要由驱动能量管理控制策略部分、模式切换控制逻辑部分等组成。系统灵活性好，易于扩展，能够对并联式混合动力电动汽车行驶过程中驱动能量的分配进行管理，提高汽车的燃油经济性，降低有害气体的排放。

主权项

1.一种用于混合动力电动汽车的多能源动力控制器，该控制器的硬件结构包括数字信号处理器、信号采集与处理系统、控制信号输出系统、CAN总线通讯控制系统、串口通讯控制系统、按键控制与数字显示系统、DC/DC电源变换电路，该控制器所执行的控制操作应用了如下的逻辑：驱动能量管理控制策略、模式切换控制逻辑、CAN总线通讯控制方式、串口通讯控制方式，其特征在于：该控制器作为并联式混合动力车的动力总成控制器，能够对于混合动力车行驶过程中的多种驱动能量的分配进行管理，并经过控制逻辑的判断和控制算法的运算确定最佳驱动模式和运行状况，通过所述信号采集与处理系统向车辆上各种驱动能量所对应的控制系统发送控制指令，由此实现能量的优化分配；所述控制器采用了电力辅助控制策略，其根据发动机理想运行区域与动力电池的荷电状态判定应当采用的驱动模式；所述CAN总线通讯接口符合CAN 2.0B规范，其采用了能兼容SAE1939的通讯协议。