| 发明名称 | 柴油机用双发热管火焰预热塞 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种柴油机用双发热管火焰预热塞，包括壳体(5)、火焰罩(1)，火焰罩(1)与壳体(5)的一端相连，火焰罩(1)上设有若干出热孔(11)，其特征是壳体(5)中安装有二个发热管(3)、(4)，发热管(3)、(4)的高温端(8)均伸入火焰罩(1)中，其另一端与车载电源相连，发热管(3)、(4)的外侧套装有气化管(6)，气化管(6)固定安装在壳体(5)中，在发热管(3)、(4)与各自的气化管(6)之间设有气化腔(9)，气化腔(9)的一端与进油嘴(7)相通，另一端与火焰罩(1)相通。有效地解决了现有的预热塞存在的功率低、气化效果差和低温启动困难的问题。 | ||
| 申请公布号 | CN2720144Y | 申请公布日期 | 2005.08.24 |
| 申请号 | CN200420078682.X | 申请日期 | 2004.08.17 |
| 申请人 | 南京奥联汽车电子电器有限公司 | 发明人 | 汪开好;王福生;司杰 |
| 分类号 | F02N17/04 | 主分类号 | F02N17/04 |
| 代理机构 | 南京天华专利代理有限责任公司 | 代理人 | 徐冬涛;瞿网兰 |
| 主权项 | 1、一种柴油机用双发热管火焰预热塞，包括壳体(5)、火焰罩(1)，火焰罩(1)与壳体(5)的一端相连，火焰罩(1)上设有若干出热孔(11)，其特征是壳体(5)中安装有二个发热管(3)、(4)，发热管(3)、(4)的高温端(8)均伸入火焰罩(1)中，其另一端与车载电源相连，发热管(3)、(4)的外侧套装有气化管(6)，气化管(6)固定安装在壳体(5)中，在发热管(3)、(4)与各自的气化管(6)之间设有气化腔(9)，气化腔(9)的一端与进油嘴(7)相通，另一端与火焰罩(1)相通。 | ||
| 地址 | 211100江苏省南京市江宁开发区中新路208号 | ||