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Die Erfindung betrifft eine Verbundlenkerachse für Kraftfahrzeuge, welche zwei durch einen Querträger 4 verbundene Längslenker 2, 3 aufweist und ein Verfahren zur Herstellung eines Querträgers 4. Der Querträger besteht aus einem Hohlprofil mit einem bereichsweise offenen Mittelabschnitt 5. Dieser weist einen langgestreckten Ausschnitt 8 auf, an dessen Randbereichen zumindest abschnittsweise Stege 11 vorgesehen sind. An dem Mittelabschnitt 5 schließen sich rohrförmig geschlossene Enden 6, 7 an. Die Stege 11 sind bogenförmig gekrümmt, wobei der Öffnungswinkel zwischen einer an den Außenumfang des Mittelabschnitts 5 angelegten Tangente und einer an das Ende der Stege angelegten Tangente zwischen 5 DEG und 90 DEG , vorzugsweise zwischen 15 DEG und 70 DEG beträgt.
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