发明名称 | 用于多模式混合驱动的切换禁止控制 | ||
摘要 | 电气变速传动系统具有一对离合器,一个第一离合器接合而第二离合器释放时的第一模式,一个第一离合器释放而第二离合器接合时的第二模式,以及两个离合器接合时的固定比例模式。根据输入转速误差量的比例和导数确定切换置信因数,按照根据切换置信因数的控制完成退出固定比例的加档或减档。通过应用各种力图禁止返回固定比例运行的条件测试,避免了切换循环。 | ||
申请公布号 | CN1654858A | 申请公布日期 | 2005.08.17 |
申请号 | CN200510051629.X | 申请日期 | 2005.02.08 |
申请人 | 通用汽车公司 | 发明人 | J·-J·F·萨;T·M·施泰因梅茨 |
分类号 | F16H61/46 | 主分类号 | F16H61/46 |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 杨生平;王勇 |
主权项 | 1.一种方法,用于减少在包括一个输入部件和一个输出部件、第一和第二离合器以及第一和第二模式的电气变速传动系统退出双离合器固定比例模式之后出现切换循环,所述第一模式的特征在于使第一离合器接合与第二离合器释放同时进行,所述第二模式的特征在于使第一离合器释放与第二离合器接合同时进行,所述双离合器固定比例模式的特征在于使第一和第二离合器同时接合,其中,通过固定比例使传动输入部件在机械上与传动输出部件耦合,该方法包括:提供预定的理想输入部件转速;确定使第一和第二离合器两端的滑差基本为零的所述输入部件的同步转速;使切换置信因数作为a)理想输入部件转速与同步转速之间的差额的函数以及b)理想输入部件转速的变化率与同步转速的变化率之间的差额的函数递增;并且禁止所述第一和第二离合器同时接合,直到所述切换置信因数达到预定阈值为止。 | ||
地址 | 美国密执安州 |