| 发明名称 | 混合电动车辆功率流稳定的输入扭矩最佳选择 | ||
| 摘要 | 根据多个动力系系统约束条件，在可行输入扭矩的解决方案空间内确定混合动力系的优选输入扭矩，该优选输入扭矩可导致最小整体动力系系统损失。在可行输入扭矩计算合计动力系系统损失，收敛对应于最小合计动力系系统损失的输入扭矩的解决方案以确定优选的输入扭矩。 | ||
| 申请公布号 | CN1654854A | 申请公布日期 | 2005.08.17 |
| 申请号 | CN200510009013.6 | 申请日期 | 2005.02.16 |
| 申请人 | 通用汽车公司 | 发明人 | G·A·哈巴德;A·H·希普;T·－M·希 |
| 分类号 | F16H59/00 | 主分类号 | F16H59/00 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 程天正;张志醒 |
| 主权项 | 1、为动力系系统中的预选动力系操作参数建立优选操作点的方法，包括：为预选的动力系操作参数确定可行的操作空间；为对应于最小系统功率损失的值搜索可行的操作空间；以及建立优选的操作点作为对应于最小系统功率损失的值。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||