| 主权项 |
1.一种对至少一车辆之作业进行监视、组态、程式规划诊断任何之一的系统,包括:一安装于该车辆上之电路板上单元,以传送和接收对应于至少一车辆操作特征之资料;复数个模组应用,每一应用具有一相关功能,能处理对应于至少一车辆操作特征之资料,该特征系透过该电路板上单元获得;及一可容许于该复数个模组应用中选择之介面,以产生一订制系统。2.如申请专利范围第1项之系统,其中该电路板上单元包括:至少一组装于电路板上的单元介面,以支援该组装于电路板上的单元和至少一装置间的通信,该装置位于该组装于电路板上的单元之外;一处理器,管理该组装于电路板上的单元经由该至少一介面所传送和接收的资料;及一耦合至该处理器之记忆体。3.如申请专利范围第2项之系统,其中该至少一组装于电路板上的单元介面系由下列各物组成之群中选出至少一物:一无线介面,支援与一无线通信系统的通信;一车辆介面,经由一车辆资料滙流排,支援与至少一车辆元件的通信;一使用者介面,支援与一使用者的通信;一串联介面,支援与至少一驾驶员介面和一装设于车辆上的装置的通信;及一全球定位介面,支援与一全球定位系统(GPS)装置的通信。4.如申请专利范围第3项之系统,其中该车辆介面系由下列各物组成之群中选出至少一物:一资料分析器/要求器模组,处理介面于该处理器和该车辆资料滙流排间的非特定应用;及一耦合至该资料分析器/要求器模组之特定应用模组,该模组处理介面于该处理器和该车辆资料滙流排间的特定应用。5.如申请专利范围第1项之系统,其中该模组应用系由下列各物组成之群中选出:第三者应用,系统有提供的应用,和核心服务。6.如申请专利范围第5项之系统,其中至少一该第三者应用和系统有提供的应用会使用来自至少一核心服务的资讯运作7.如申请专利范围第5项之系统,其中该核心服务包括一逐渐取得一组车辆参数値的快照服务。8.如申请专利范围第7项之系统,其中该快照服务使该组装于电路板上的单元针对一触发事件储存一些被选定的参数读数。9.如申请专利范围第8项之系统,其中该组装于电路板上的单元透过在选定时间间隔内储存一复数个参数读数来储存该被选定的一些参数读数。10.如申请专利范围第5项之系统,其中该核心服务包括一取得已储存数値的服务,该取得数値的服务对应一要求输出至少一车辆控制器値,其中该车辆控制器若于该要求时有空,则该取得已储存数値的服务会输出一目前车辆控制器値,并若该车辆控制器于该要求时没空,则在该组装于电路板上的单元上输出一已储存的车辆控制器値。11.如申请专利范围第10项之系统,其中该取得已储存数値的服务会在一选定时间间隔内收集车辆控制器数値,并储存一最近的车辆控制器数値做为该目前车辆控制器数値。12.如申请专利范围第5项之系统,其中该核心服务包括一警示服务,侦测至少一已请求的错误和一未请求的错误。13.如申请专利范围第12项之系统,其中该警示服务经由过滤错误并仅输出由一使用者所请求的错误,来侦测一已请求的错误。14.如申请专利范围第12项之系统,其中该警示服务系由下列各功能组成之群中选出至少一功能:增加和移除个别错误;在一警示已发出后取消一特定错误的该警示服务;在一参数超过一选定门限値一段选定时间后发出一警示;和将一储存参数与一目前参数比较,以侦测擅自变动。15.如申请专利范围第5项之系统,其中该核心服务包括一能对应于一要求而改变至少一车辆参数的改变参数服务。16.如申请专利范围第1项之系统,其中该介面系由下列各物组成之群中选出至少一物:一使用者介面,支援与一人类使用者之互动;及一机器对机器介面。17.如申请专利范围第16项之系统,其中该使用者介面为一图形使用者介面。18.如申请专利范围第1项之系统,尚包括一伺服器,经由该模组应用将该组装于电路板上的单元连结至该介面。19.如申请专利范围第18项之系统,其中该伺服器系由下列各物组成之群中选出至少一物:一包括逻辑之网路/应用伺服器,该逻辑定义该模组应用;一车辆伺服器,充当该模组应用和该组装于电路板上的单元间的一翻译员;一通信伺服器,经由一无线网路支援通信;及一资料库伺服器,包括至少一有关系的资料表,保留与该车辆有关的资讯。20.如申请专利范围第18项之系统,其中至少一该伺服器和模组应用形成一应用服务提供者(ASP)基础建设。21.如申请专利范围第1项之系统,其中该复数个模组应用包括一远端诊断应用。22.如申请专利范围第1项之系统,其中该复数个模组应用包括一租赁车辆管理应用。23.如申请专利范围第1项之系统,其中该复数个模组应用系由下列各物组成之群中选出至少一物:一远端诊断应用;一租赁车辆管理应用;一节约燃料应用;一车辆位置应用;一路程报导应用;一引擎管理应用;一维修警示应用;一车辆架构应用;和一保固期管理应用。24.如申请专利范围第1项之系统,其中至少一该复数个模组应用使同一台车上至少二车辆控制器间的资料产生关连。25.如申请专利范围第1项之系统,其中至少一该复数个模组应用透过由该介面传送一指令而建立一用于复数台车辆的设定値。26.一种装设于一车辆上的电路板上单元,用于一系统内以监视、组态、程式规划和/或诊断至少一车辆的作业,包括:至少一电路板上单元介面,以支援该组装于电路板上的单元和至少一装置间的通信,该装置位于该组装于电路板上的单元之外;一处理器,管理该组装于电路板上的单元经由该至少一介面所传送和接收的资料;及一耦合至该处理器之记忆体。27.如申请专利范围第26项之组装于电路板上的单元,其中该至少一组装于电路板上的单元介面系由下列各物组成之群中选出至少一物:一无线介面,支援与一无线通信系统的通信;一车辆介面,经由一车辆资料滙流排,支援与至少一车辆元件的通信;一安装于电路板上的使用者介面,支援与一使用者的通信;一串联介面,支援与至少一驾驶员介面和一装设于车辆上的装置的通信;及一全球定位介面,支援与一全球定位系统(GPS)装置的通信。28.如申请专利范围第27项之组装于电路板上的单元,其中该车辆介面系由下列各物组成之群中选出至少一物:一资料分析器/要求器模组,处理介面于该处理器和该车辆资料滙流排间的非特定应用;及一耦合至该资料分析器/要求器模组之特定应用模组,该模组处理介面于该处理器和该车辆资料滙流排间的特定应用。29.一种对至少一车辆之作业进行监视、组态、程式规划和诊断任何之一的方法,包括:取得对应于至少一车辆操作特征的资料,该资料系来自该车辆上的一组装于电路板上的单元;提供可由该使用者选择之复数个模组应用,以产生一订制系统;及处理对应于至少一车辆操作特征的资料,该特征系根据与至少一选定模组应用有关之至少一功能,透过该组装于电路板上的单元取得。30.如申请专利范围第29项之方法,尚包括逐渐取得一组车辆参数値。31.如申请专利范围第30项之方法,其中该取得步骤包括:侦测一触发事件;及储存与一触发事件有关的一些被选定的参数读数。32.如申请专利范围第31项之方法,其中该储存步骤包括在选定时间间隔内储存复数个参数读数。33.如申请专利范围第29项之方法,尚包括:侦测一对于一车辆控制器数値的要求;若一车辆控制器于要求时有空,则输出一目前车辆控制器値;及若该车辆控制器于要求时没空,则输出一储存车辆控制器値。34.如申请专利范围第33项之方法,尚包括于一选定时间间隔内收集车辆控制器数値,并将一最近的车辆控制器値储存做为该目前车辆控制器値。35.如申请专利范围第29项之方法,尚包括:侦测至少一已请求的错误和一未请求的错误;及于该侦测步骤后发出一警示36.如申请专利范围第35项之方法,其中侦测一已请求的错误包括过滤错误,以便只输出为一使用者所请求的错误。37.如申请专利范围第35项之方法,尚包括至少一步骤系由下列各物组成之群中选出:增加和移除个别错误;在一警示已发出后取消一特定错误的该警示服务;在一参数超过一选定门限値一段选定时间后发出一警示;和将一储存参数与一目前参数比较,以侦测擅自变动。38.如申请专利范围第29项之方法,尚包括对应于一要求而改变至少一车辆参数。39.如申请专利范围第29项之方法,尚包括于该模组应用和该组装于电路板上的单元间传送资料。40.如申请专利范围第29项之方法,其中该提供步骤包括提供一远端诊断应用。41.如申请专利范围第29项之方法,其中该提供步骤包括提供一租赁车辆管理应用。42.如申请专利范围第29项之方法,其中该提供步骤系由下列各物组成之群中提供至少一物:一远端诊断应用;一租赁车辆管理应用;一节约燃料应用;一车辆位置应用;一路程报导应用;一引擎管理应用;一维修警示应用;一车辆架构应用;和一保固期管理应用。43.如申请专利范围第29项之方法,尚包括使同一台车上至少二车辆控制器的资料产生关连。44.如申请专利范围第29项之方法,其中至少一该复数个模组应用透过由该介面传送一指令而建立一用于复数或车辆的设定値。图式简单说明:图1图示如本发明一具体实施例之一整体系统中具有代表性的功能方块图;图2图示如本发明一具体实施例之一系统架构中具有代表性的方块图;图3A和3B为本发明一具体实施例之一组装于电路板上的单元之具体实施例中具有代表性的方块图;图4为如本发明之一具体实施例之一参数提取程序方块图;图5为如本发明另一具体实施例之一参数提取程序方块图;图6仍为如本发明另一具体实施例之一参数提取程序方块图;图7图示如本发明一具体实施例之一门限値警示程序运作图;图8图示如本发明一具体实施例之一擅自变动警示程序运作方块图;图9图示如本发明一具体实施例之一参数改变程序方块图;图10图示一将在本发明一具体实施例中使用之远端诊断应用之可能架构方块图;及图11图示一将在本发明一具体实施例中使用之租赁车辆管理应用之可能架构方块图。 |
