| 摘要 |
<p>Предлагаемый кривошипно-штоковый двигатель внутреннего сгорания имеет поршень, соединенный со штоком поршневым пальцем; на втором конце штока укреплена рамка с пазом, продольная ось которого перпендикулярна оси штока. В пазу рамки установлен разъемный подшипник скольжения, охватывающий кривошип коленчатого вала. Рамка перемещается при вращении коленчатого вала вдоль оси штока и поршня по направляющим пластинам, укрепленным на стенках картера. Нижняя поверхность рамки опирается на винтовую цилиндрическую пружину сжатия, второй торец которой находится в цилиндрическом отверстии на донной части картера. В этом двигателе внутреннего сгорания отсутствует боковое давление поршня на цилиндр, а так же снижены вибрации от инерционных сил.</p> |
