| 发明名称 | 涡轮发动机外壳径向间隙的优化方法和装置 | ||
| 摘要 | 一种涡轮发动机(10)的定子组件的装配方法。该方法包括提供一个包括第一末端(120)和第二末端(122)的悬臂外壳(100)；和将一个次级零件(102)在该涡轮发动机内连接。该方法还包括将该外壳与一个框架(104)连接，使得该外壳在圆周方向围绕该次级零件的至少一部分延伸，使得使用不直接加工该外壳的内表面(130)的方法、可以在该次级零件和该外壳之间的径向，形成一个不均匀的径向圆周间隙(134)。其特征为，在该发动机工作过程中，该不均匀的径向圆周间隙变成基本上均匀的。 | ||
| 申请公布号 | CN1648419A | 申请公布日期 | 2005.08.03 |
| 申请号 | CN200410104846.6 | 申请日期 | 2004.12.24 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | J·C·施林;D·E·莫尔曼;B·L·阿尔蒙;A·杜尔奇霍尔兹 |
| 分类号 | F01D25/24 | 主分类号 | F01D25/24 |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 周备麟;黄力行 |
| 主权项 | 1.一种装配涡轮发动机(10)的定子组件的方法，所述方法包括：提供一个包括一第一末端(120)和一第二末端(122)的悬臂外壳(100)；与该涡轮发动机内部的一次级零件(102)连接；和将该外壳与一个框架(104)连接，使得该外壳沿圆周方向围绕该次级零件的至少一部分延伸，不需直接加工该外壳的内表面(130)，而在该次级零件和该悬臂外壳之间沿径向限定一个不均匀的径向圆周间隙(134)；当该发动机不工作时，该径向圆周间隙保持基本上不均匀。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||