一种通用的机动车技术方法

摘要

通用的机动车技术方法，通过整体式车厢、独立点式动力、车轮、转向设置，解决了水用车辆的关键问题——浮力问题。解决了载重、载客、大型车辆的动力传导问题，结构简单。避震方向与障碍物造成的车轮弹跳方向一致。由两侧环形受力代替目前悬臂受力。增设安全转盘。大比例减小车轮摩擦阻力系统数。增加了安全性。通过动力专用适应各种单一及混合动力类型，动力效率高。提高了车辆转向性能。

主权项

1.一种通用的机动车技术方法，由车厢、底盘、车桥、转向、动力、避震、车轮组成，其特征在于，一体式车厢及底盘是一个独立的完整厢型，独立点式设置动力、车轮、转向、取消车桥；a.由于可任意大小的完整厢型可任意采用其部分，而且没有动力传导干扰，车厢体适用广，可适用列车车厢、重型汽车、军用汽车、客车、轿车、货车、越野与城市用车等各种汽车，由于无车桥可充分将一体化底盘车厢的底面接近地面，降低重心，尤其适用于公共汽车和载重汽车；b.由于一体式车厢及底盘是一个独立的完整厢型，可方便实现防水密封，可同时安装胎轮、轨轮、桨叶，实现水用、陆用、轨用及其兼用；或采用水陆两用集装厢式车厢，运输过程中换装胎轮、轨轮、桨叶，实现水、陆、轨联合运输。