具有停车制动功能的汽车制动装置及其电－机轮制动器

摘要

汽车制动装置，具有至少一个第一和第二电－机轮制动器(10)，其均包括产生操纵力的电执行器及自增该操纵力的自增力装置，将摩擦部件压到旋转制动部件(14)上，每个自增力装置具有一个支撑其支座(22)的楔(18)，该楔具有至少一个楔角是α的楔面(20、20’)。第一和第二轮制动器的自增力装置分别具有至少一个制动向前的运动时增力的楔面(20)和至少一个制动向后运动时增力的楔面(20’)，楔角在一些例子中选择为使轮制动器(10)在常用摩擦系数μ时自锁。在停车制动功能中，第一和第二轮制动器的摩擦部件分别应用制动向前运动时放大力的楔面(20)、制动向后运动时放大力的楔面(20’)压紧制动部件。本发明还涉及该制动装置的电－机制动器。

主权项

1.汽车制动装置，具有至少一个第一和至少一个第二电-机轮制动器(10)，所述轮制动器分别包括一个用于产生操纵力的电执行器以及一个用于自行增加所述执行器产生的操纵力的自行增力装置，从而将摩擦部件压到所述轮制动器(10)的旋转的制动部件(14)上，其中每个自行增力装置具有一个支撑相应支座(22)的楔(18)，所述楔具有至少一个楔面(20、20’)，楔角为α，其特征在于：为了实现停车制动功能，所述第一轮制动器的自行增力装置具有至少一个楔面(20)，所述楔面用于在制动向前的运动时放大力，而所述第二轮制动器的自行增力装置具有至少一个楔面(20’)，所述楔面用于在向后运动的制动时放大力，以及在实现制动功能的过程中，所述第一轮制动器的摩擦部件应用在制动向前运动时用于放大力的所述楔面(20)以及所述第二轮制动器的摩擦部件应用在向后运动的制动中用于放大力的所述楔面(20’)压紧所述轮制动器(10)的制动部件。