| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к колесно-гусеничным машинам, и может быть использована в тракторах с гидромеханической трансмиссией. Задача - обеспечение возможности установки в трактор двигателей различных габаритов без изменения конструкции основных узлов трактора за счет сохранения общей длины и координат крепления двигателей и гидротрансформаторов на раме трактора путем ввода дополнительного промежуточного узла. Промышленный трактор содержит двигатель 1, гидротрансформатор 2, коробку перемены передач 3, главную передачу 4, бортовые редукторы 5, ходовую систему 6. Двигатель 1 огражден капотом 7 и соединен с гидротрансформатором 2, посредством промежуточного узла 8, а гидротрансформатор 2 соединен с коробкой перемены передач 3 посредством карданной передачи 9. Двигатель 1 и гидротрансформатор 2 установлены на лонжеронах рамы 10 трактора, на передней 11 и задних 12 опорах с амортизаторами. Передняя опора 11 выполнена на двигателе 1, а задние опоры 12 на гидротрансформаторе 2. Промежуточный узел 8 между двигателем 1 и гидротрансформатором 2 выполнен в виде жесткой соединительной муфты 13 цилиндрической формы с фланцами на торцах, посредством которых соединительная муфта 13 крепится болтовым соединением к маховику 14 двигателя 1 - с одной стороны и шлицевым соединением к валу 15 гидротрансформатора 2 - с другой. Соединительная муфта 13 размещена внутри неподвижного кожуха 16, соединяющего двигатель 1 с корпусом гидротрансформатора 2 в единый силовой блок. В крыше капота 7, ограждающего двигатель 1, выполнены дополнительные отверстия со съемными крышками 17 и 18, обеспечивающие установку воздухозаборника и выхлопной трубы двигателя другого типа.</p> |
