气门嘴接头

摘要

一种用于(斯克拉弗兰德式、邓禄普-伍兹式或施拉德尔式)车辆轮胎充气气门嘴的通用气门嘴接头，接头由接头套筒(368)构成，该套筒局部与气压源优选的是手动或脚动气泵相连；局部具有联接孔(5)，该联接孔的直径与其所连接的气门嘴直径相对应，联接孔装有用于紧固于气门嘴上的紧固装置和密封各种尺寸气门嘴的密封装置。实现此功能的方法是将密封装置(366)同轴安装于接头套筒(368)中，并在至少两个平行且分离的平面内建立密封，以与气门嘴中心线同轴的接头外壳(368)的中心线(4)为这些平面的法线，其中密封装置的小径与使用中接头所安装的现有气门嘴的大径大致相等，在接头外壳(368)中距离联接孔(5)的开口(8)最近的密封装置(366)的小径最大，而在接头外壳(368)中距离联接孔的开口(8)最远的密封装置(366)的小径最小，在两个极端位置之间的直径与在两个极端位置之间的分离距离相对应。气门嘴接头具有根据所连的气门嘴自动调整自身的可能，并且当需要时可开启施拉德尔式气门嘴的气门芯。此外，还可以将现有气泵用于这种接头(图14)。

主权项

1.一种用于车辆轮胎充气气门嘴的气门嘴接头，它包括：—一个外壳；—在外壳内的一个气门嘴联接孔，用于与一个充气气门嘴相联接，该联接孔具有一个中轴线和一个外孔；—用于将充气气门嘴在联接在联接孔中时定位的定位装置；和—一个开启杆，该开启杆与联接孔同轴布置，用于压下充气气门嘴的一个弹簧力作用的中心芯杆；—一个具有气缸壁的气缸(303)，在气缸壁上有一个联接至气压源的压力孔；其中—所述开启杆相对所述定位装置可在一个开启杆近端位置和一个开启杆远端位置之间移动，从而在其开启杆远端位置压下所述充气气门嘴的芯杆，以及当所述充气气门嘴被所述定位装置定位时在其开启杆近端位置与所述充气气门嘴的中心芯杆脱离接合；—所述开启杆与一个活塞(304)相连接，该活塞(304)可滑动地布置在所述气缸(303)内，并可在一个与所述开启杆近端位置相对应的活塞近端位置和一个与开启杆远端位置相对应的活塞远端位置之间移动；其特征在于：所述活塞(304)位于所述气缸(303)内并在所述压力孔和所述联接孔之间，且可通过由所述气压源供给到所述气缸(303)的压力而从活塞近端位置被驱动至活塞远端位置；以及—设有流动调节装置，用于根据所述活塞位置有选择地切断或打开所述气压源与联接孔之间的流动通路，并适用于在所述活塞近端位置将所述流动通路切断，并至少在所述气门嘴被所述定位装置定位时在所述活塞远端位置将所述流动通路打开。