| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к электротехнике и может использовался для управления однообмоточным электромагнитным двигателем ударного действия с частотой рабочих ходов. меньшей частоты питающей однофазной сети и оснащенным вспомогательным удерживающим электромагнитом с релейной характеристикой для статического нагружения якоря двигателя. Задача полезной модели - расширение эксплуатационных возможностей и повышение удельной выходной механической энергии линейного двигателя за счет нагружения на этапе трогания его неподвижного якоря регулируемым противодействующим усилием вспомогательного удерживающего электромагнита. Это достигается согласованным поочередным подключением обмоток удерживающего электромагнита 7 и линейного двигателя 1 к источнику питания U<Sub>с</Sub> через силовые цепи вспомогательного 8 и основного 2 тиристоров, управляемых селектором - коммутатором импульсов 32 с помощью формирователя импульсов 46. Формирователь импульсов 46 обеспечивает плавное регулирование момента включения обмоток 7 и 1 и содержит переменный резистор 34, однопереходный транзистор 40, первая база которого подключена к точке соединения резисторов 44-45 делителя напряжения, питаемого через выпрямитель 33 напряжением источника U<Sub>c</Sub>. Импульс тока в обмотке удерживающего электромагнита 7 формирует вспомогательный тиристор 8, в управляющую цепь которого последовательно включены фототиристоры 21, 22 третьего и первого оптронов. Импульс тока через светодиод 41 первого оптрона обеспечивается в каждом полупериоде напряжения U<Sub>с</Sub> в момент разряда конденсатора 36 через однопереходный транзистор 40, а импульс тока через светодиод 13 третьего оптрона - лишь в полупериоды, соответствующие положительному смещению вспомогательного тиристора 8 и проводимости первого диода 9. При замыкании кнопки 19 разряд первого конденсатора 31, включение вспомогательного тиристора 8, протекание тока по обмотке 7 и удержание якоря двигателя 1 усилием электромагнита начинается не сразу, а на интервале совместного излучения светодиодов 13 и 41 третьего и первого оптронов. Одновременно от первого конденсатора 31 через второй диод 28 и четвертый токоограничивающий резистор 29 заряжается второй конденсатор 30, в цепь разряда которого последовательно и согласно включены фототиристор 26 второго и светодиод 27 четвертого оптрона, управляющего основным тиристором 2, нагруженным обмоткой 1 электромагнитного двигателя. Разряд второго конденсатора 30, приводящий к включению фототиристор четвертого оптрона 5, основной тиристор 2 и обеспечивающий формирование импульса тока в обмотке 1 " линейного двигателя происходит после смены полярности полуволны напряжения U<Sub>с</Sub>, запирания вспомогательного тиристора 8 и коммутации тока обмотки 7 в обратный диод 3, в момент переключения однопереходного транзистора 40, отпирающего фототиристор 26 второго оптрона.</p> |
