| 主权项 |
1.一种代步车之转向差速控制结构,其特征系包括: 一组设于代步车车头杆固定轴套一侧之触动式感 应开关,该感应开关之触动脚系朝下配置,感应开 关之电路线则与代步车两后轮之控制器连结;以及 一设置于车头杆底端轮架上的导动座,该导动座恰 对位于前述感应开关下方,其中段为平直面,两端 分别为斜下面,并令该车头杆轮架为摆正角度时, 感应开关之触动脚恰抵靠于该导动座平直面上呈 迫压关闭状;而当车头杆轮架为左、右转向角度时 ,感应开关之触动脚将对位于导动座之端部斜下面 呈弹开启动状态,进而得启动控制器运作者。 2.依据申请专利范围第1项所述之代步车之转向差 速控制结构,其中,系可于该车头杆之固定轴套前 侧形成一曲型座板,以使感应开关系锁组于该曲型 座板之立向板部者。 3.依据申请专利范围第1项所述之代步车之转向差 速控制结构,其中,该导动座系可依据车头杆轮架 之旋转路径设制成一弧形凸块者。 图式简单说明: 第1图:系该转向差速控制结构之组合立体图。 第2图:系该转向差速控制结构之平面示意图。 第3图:系该感应开关电路线系与代步车之控制器 连结之平面示意图。 第4图:系该轮架为摆正角度时之平面俯视图。 第5图:系对应第4图,该感应开关之触动脚呈迫压关 闭之状态。 第6图:系该轮架为向右转向时之平面俯视图。 第7图:系对应第6图,该感应开关之触动脚呈迫压关 闭之状态。 第8图:系该轮架为向左转向时之平面俯视图。 第9图:系对应第6图,该感应开关之触动脚呈迫压关 闭之状态。 |
