| 主权项 |
1.一种压缩比可变引擎,其系包含有: 锥形杆,其系透过活塞销,将一端连结于活塞; 副杆,其系透过曲柄销来连结于曲柄轴,同时连结 于前述锥形杆之另一端; 控制杆,其系在从前述锥形杆之连结位置错间之位 置,将一端连结于前述副杆; 支轴,其系可转动地被支承于引擎本体;及 偏心轴,其系设在该支轴之偏心位置,同时连结于 前述控制杆之另一端; 而在上述构成下使前述支轴之转动位置变化,藉以 改变压缩比者;此压缩比可变引擎之特征在次包含 有: 单向离合器,其系设在前述支轴及前述引擎本体间 ,以便限制前述支轴之转动方向; 转动位置限制机构,其系在多数个地点选择性地限 制前述支轴之转动位置;及 缓冲机构,其系在前述压缩比之转换时,用来缓和 作用于前述支轴及前述转动位置限制机构之至少 一方的负荷。 2.如申请专利范围第1项所述之压缩比可变引擎,其 特征在于: 在前述曲柄轴固定有一随引擎起动操作而从反弹 起动器传递旋转力之飞轮;前述缓冲机构,系在输 出构件与同该输出构件同轴之输入构件间设有发 条弹簧,其中,该输出构件可使跟前述反弹起动同 一方向之旋转力传递给前述飞轮同时,在前述反弹 起动器之非操作时用来限制旋转,为此被配置成与 前述曲柄轴同轴;在前述支轴及前述输入构件间, 设有转矩传递机构,其在完了前述发条弹簧之卷扬 前,虽将向该发条弹簧卷扬之方向旋转之转矩,从 前述支轴传递给前述输入构件,但在发条弹簧之卷 场完了后即容许支轴空转。 3.如申请专利范围第1项所述之压缩比可变引擎,其 特征在于: 在向前述支轴之轴向隔离之多数个地点,设有沿着 该支轴之圆周方向互相错开位置之限制抵触部;为 了选一地抵触于前述限制抵触部以便限制前述支 轴之转动位置,而设有一种使正交于前述支轴轴线 周围之转动得以实现且被支承于引擎本体以构成 前述转动位置限制机构之一部分的限制构件;在此 限制构件,连结有一用来转动驱动该限制构件之起 动器;及为了缓和对于前述限制抵触部之前述限制 构件之抵触时之轴向冲击,而将前述缓冲机构安装 于前述限制构件及引擎本体间。 4.如申请专利范围第1项所述之压缩比可变引擎,其 特征在于: 前述缓冲机构,系设在前述支轴及引擎本体间,以 便缓和从前述控制杆作用于前述支轴之径向负荷 。 图式简单说明: 第1图~第14图,系显示本发明之一实施例者,其中: 第1图系引擎之正面图; 第2图,系第1图之2-2线断面图; 第3图,系第2图之3-3线断面图; 第4图,系第2图之4-4线断面图; 第5图,系第2图之5-5线断面图; 第6图,系在轻负荷状态之沿第1图之6-6线的一部分 缺口平面图; 第7图,系在高负荷状态之对应于第6图之图; 第8图,系将第2图中之支轴之一端部附近放大显示 之断面图; 第9图,系第8图之9-9线断面图; 第10图,系将第2图中之支轴之另一端侧及缓冲。储 力构件附近放大显示之图; 第11图,系第10图之11-11线断面图; 第12图,系将第10图之转矩传递构件附近放大显示 之图; 第13图,系第12图之13-13线断面图; 第14图,系沿第2图之14-14线之断面图。 |
