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Procedimiento para el mando del funcionamiento de un motor alternativo de combustión interna, en especial de un motor de gas, cuyo motor de combustión interna contiene al menos un cilindro (4) en el que trabaja un pistón (6) unido con un cigüeñal (10), cuyo cilindro presenta al menos un orificio (16) de admisión en el que trabaja una válvula (18) de admisión que se abre y que se cierra en correspondencia con la rotación del cigüeñal, y que une temporalmente el cilindro con un canal (14) de aspiración que termina en el orificio de admisión, y presenta al menos un orificio (20) de escape, en el que trabaja una válvula (24) de escape que se abre y se cierra en correspondencia con la rotación del cigüeñal, y que une temporalmente el cilindro con un canal (22) de escape que sale del orificio de escape, estando previsto un elemento (34) para la demanda de potencia, cuya posición determina la cantidad de la mezcla de aire fresco que irrumpe por el orificio de admisión, estando dispuesta en el conducto (14) de aspiración, aguas arriba de la válvula (18) de admisión, otra válvula (28; 60, 62; 272, 278) que para demanda decreciente de potencia, se cierra crecientemente antes del momento de cierre de la válvula de admisión, caracterizado porque la otra válvula (28; 60, 62; 272, 278) se abre de tal manera que una onda de presión que se configura al abrir la otra válvula y con la válvula (18) de admisión todavía cerrada, como consecuencia de la depresión existente entre la otra válvula y la válvula de admisión, llega después de la reflexión en el extremo (100) abierto del tubo de aspiración, a la válvula de admisión en el instante en que precisamente esta se abre, de manera que se disminuye el trabajo de aspiración a prestar por el pistón. |
