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Es wird vorgeschlagen ein zentral synchronisiertes automatisches Wechselgetriebe (10) zum Einrichten einer Mehrzahl von Gangstufen (1-7, R), insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Eingangswelle (20), einem Haupt-Getriebezweig und einem hierzu parallelen Hilfs-Getriebezweig (26) und einer Ausgangswelle (22), wobei der Haupt-Getriebezweig (24) eine Mehrzahl von Gangstufen-Radsätzen zur Einrichtung unterschiedlicher Gangstufen aufweist, wobei der Hilfs-Getriebezweig (26) wenigstens einen Synchronisierungs-Radsatz (64, 66) zur zentralen Synchronisierung aufweist, wobei die Radsätze des Haupt-Getriebezweiges (24) und des Hilfs-Getriebezweiges (26) jeweils ein Losrad (50) und ein damit kämmendes Festrad (52) aufweisen und mit der Ausgangswelle (22) verbunden sind, wobei der Haupt-Getriebezweig (24) unmittelbar oder über eine Haupt-Schaltkupplung (44) mit der Eingangswelle (20) verbunden ist und wobei der Hilfs-Getriebezweig (26) über eine Reibkupplung (30) mit der Eingangswelle (20) verbunden ist, die zum zentralen Synchronisieren beim Wechseln von Gangstufen des Haupt-Getriebezweiges eingerichtet ist.
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