用于铰接在同一个铁路转向架上的两个连续车厢结构的浮动侧部支承件

摘要

一种用于铰接在同一个铁路转向架上的两个连续的车厢结构(1，2)的浮动侧部支承件，位于转向架的铰接件每侧的该侧部支承件包括一个转向架悬挂组件，即转向架旁支承；一个靠压支承板(20)以它的下表面可移动地安装在该悬挂组件上；承载着铰接件的支承件(21)带有位于该靠压支承板(20)和一个端爪(24)之间的空行程，其代表着第一工作空行程；而另一个端爪(25)则通过其自身的下表面和靠压支承板(20)的上表面之间的摩擦靠压接触以不连续的方式进行机械连接，其代表着在靠压位置和抬起位置之间的另一个工作空行程。本发明涉及到一列车厢结构，尤其是带有公共转向架的一列车厢结构。

主权项

1.一种用于两个连续的车厢结构的浮动侧部支承件，每个车厢结构具有通过一个公共的中央铰接件(13)而铰接在同一个铁路转向架上的端部，位于中央铰接件每侧该侧部铰接支承件包括一个弹性的转向架悬挂组件(19)，其上表面上支承着一个摩擦护套，来自于行驶中的、由至少其中一个车厢结构的端部和/或另一个连续的车厢结构的端部所传递的运动而导致的推力就作用在该摩擦护套上，其特征在于，·推力通过靠压支承板(20)作用在转向架弹性悬挂组件(19)的摩擦护套上，靠压支承板自身摩擦地支承在转向架弹性悬挂组件(19)的摩擦护套上或其一个元件上；·铰接支承件固定地或者活动地安装在靠压支承板(20)上，靠压支承板(20)自身通过摩擦滑动靠压接触可以在转向架弹性悬挂组件(19)的摩擦护套上或者其一个元件上移动，由此形成一个工作空行程；·连续的车厢结构的第二端部在其抬起位置和下沉位置之间是自由空行程，在所述下沉位置时，第二端部与靠压支承板(20)的上表面摩擦滑动靠压接触，由此形成偶尔不连续的连接以及另一个工作空行程；·来自于行驶中的推力一方面通过与靠压支承板(20)的简单接触而作用于一个车厢结构端部，另一方面通过铰接相连的铰接支承件而作用于连续的另一车厢结构的端部。