发明名称 |
用于驱动车辆的电源系统 |
摘要 |
本发明如下所示地通过减小构成蓄电装置的多个电容器间的电位零散,最大限度地确保蓄电功率。即在蓄电装置中并联地装入多个电容器组,与流过蓄电装置的电流对应,使上述各电容器组中的一部分休止,在休止的上述电容器组中使各电容器并联电路的电荷个别地放电,从而使上述各电容器并联电路的端子间电压均匀化。 |
申请公布号 |
CN1210175C |
申请公布日期 |
2005.07.13 |
申请号 |
CN00811074.3 |
申请日期 |
2000.03.30 |
申请人 |
日产柴油机车工业株式会社 |
发明人 |
山田淳;山田良昭;佐佐木勉;佐佐木正和 |
分类号 |
B60L11/00;B60L11/02;B60L11/18 |
主分类号 |
B60L11/00 |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
罗亚川 |
主权项 |
1.一种驱动车辆用的电源系统,备有:将串联连接了多个电容器的多个电容器组并联连接而构成的蓄电装置,检测上述各电容器的端子间电压的个别电压检测电路,与流过上述蓄电装置的电流对应,使上述多个电容器组中至少一个休止的电容器组休止装置,该电容器组休止装置使被检测出的电容器的端子间电压的零散为最大的电容器组休止,使上述各电容器的电荷个别地放电的个别放电电路,和通过休止了的上述电容器组使上述各电容器的电荷个别地放电,使上述各电容器的端子间电压均匀化的放电控制装置,上述放电控制装置具有使得放电从而达到各电容器并联电路的端子间电压的平均值的构成。 |
地址 |
日本埼玉县 |