| 主权项 |
1.一种汽车脚踏垫构造改良,主要系由一踏垫体与一底垫层并合组成,该踏垫体具有适宜之厚度,且在踏垫体上设有多数贯穿孔,而该底垫层为一可挠性的不透水之树胶制薄层,其特征在:前述踏垫体与底垫层上下叠置并合后,将其三个周边固接密封,使于该踏垫体与底垫层之间形成一具有单边开口之袋状空间,并在该袋状空间的开口部位设一可掀阖自如的罩檐可将该开口封闭者。2.依据申请专利范围第1项所述之汽车脚踏垫构造改良,其更包含在该底垫层的底面中央及靠近周缘附近固设有若干黏扣带的公扣面者。3.依据申请专利范围第1或2项所述之汽车脚踏垫构造改良,其中,该罩檐一端边是接设在该踏垫体上,并于该罩檐内面设有黏扣带之母扣面,使该母扣面恰可扣接于前述底垫层上的公扣面,而将前述袋状空间的开口封闭。4.依据申请专利范围第1项所述之汽车脚踏垫构造改良,其中,该垫体系采用具有适宜的柔软弹性与可挠性的发泡板(Foam sheet)所制成者。5.依据申请专利范围第4项所述之汽车脚踏垫构造改良,其中,该发泡板材料为乙烯-醋酸乙烯共合体发泡塑胶(EVA)或聚氨基甲酸乙酯树酯类发泡(PU)者。6.依据申请专利范围第1项所述之汽车脚踏垫构造改良,其中,该贯穿孔系以规则或不规则的型态分布在整个垫体的垫面上者。7.依据申请专利范围第1或6项所述之汽车脚踏垫构造改良,其中,该贯穿孔的孔形可以是方形、菱形、圆形、椭圆形或其他几何形状者。图式简单说明:第一图系本创作之立体外观图;第二图系本创作之另一角度的立体外观图,显示该罩檐部分掀开的状态;以及第三图系本创作之侧视剖示图。 |
