| 摘要 |
Grupo motopropulsor (10) de un vehículo automóvil, del tipo que incluye un motor térmico (12) que arrastra al menos una rueda (14) del vehículo por intermedio de una transmisión (16) con derivación de potencia que incluye: - un árbol de entrada (18) acoplado al motor (12) del vehículo, - un árbol de salida (20) que arrastra un puente (22) conectado en rotación a las ruedas (14), - medios (24) de reducción por engranajes interpuestos entre el árbol de entrada (18) y el árbol de salida (20) de la transmisión (16), - medios (26) de derivación de potencia, interpuestos entre el árbol de entrada (18) y el árbol de salida (20) de la transmisión (16) paralelamente a los medios (24) de reducción por engranajes, que incluyen una primera máquina eléctrica (28), conectada mecánicamente en rotación al árbol de entrada (18), y una segunda máquina eléctrica (30), conectada mecánicamente en rotación al árbol de salida (20), que están conectadas eléctricamente por intermedio de un condensador (32) y, al menos, un variador (35, 37, 39), y - medios (38) de mando, caracterizado porque los medios (38) de mando son medios de mando a dos niveles, primario y secundario, que incluyen una unidad (40) primaria de cálculo, que es susceptible, al menos en respuesta a una información (IACC) representativa de la posición de un pedal (42) del acelerador del vehículo, de emitir, al menor una consigna (CGMP) primaria del par suministrado por el grupo motopropulsor (10) y una consigna primaria (CNMOT) del régimen del motor (12) dirigida a una unidad (44) secundaria de mando que es susceptible de emitir una consigna secundaria (CMOT) de par dirigida al motor (12) y, al menos, una consigna CDER secundaria de pilotaje dirigida a los medios (26) de derivación de potencia, de manera que satisfaga las consignas primarias (CGMP, CNMOT). |
