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Caja de cambios para vehículos de propulsión híbrida, realizada a partir de un motor térmico y/o de un motor eléctrico, que presenta como mínimo un primer eje principal (XX¿) motriz accionado en rotación por el motor térmico (1) a través de un embrague (10), así como un eje secundario (YY¿) receptor del movimiento, caracterizada porque presenta un segundo eje primario (ZZ¿) motriz, siendo paralelos los ejes primarios (XX¿, ZZ¿) y el eje secundario (YY¿), siendo este segundo eje primario (ZZ¿) accionado en rotación por el motor eléctrico (2) a través de un sistema de transmisión (6, 9), y porque comprende un árbol conductor (7, 8) que porta en un de sus extremos unos medios (70) de conexión de la rotación con el eje secundario (YY¿), y porque dicho sistema de transmisión (6, 9) permite transmitir la potencia del motor eléctrico (2) al árbol conductor (7, 8), sea sin desmultiplicación, sea según una relación de desmultiplicación determinada.
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