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"HORìMETRO REGRESSIVO GERENCIADOR DE ATIVIDADE DE MOTORES A COMBUSTãO BASEADO NO CICLO DE CARGA E DESCARGA DA BATERIA". A presente invenção refere-se a um dispositivo eletrónico baseado em um sistema digital microcontrolado com a finalidade de monitorar a atividade e o uso adequado de veículos automotores, baseado no comportamento de carga e descarga do sistema elétrico de baterias pertencentes a esses veículos. Este sistema pode ser utilizado em quaisquer veículos automotivos, sejam estes de pequeno, médio ou grande porte, de passeio ou utilitários, ou mesmo motores estacionários, independentemente do ciclo de funcionamento ser de ciclo Otto ou ciclo Diesel. A principal diferença entre os horímetros eletromecânicos convencionais e este sistema está na proposta de se retirar as informações de atividade do motor não diretamente dos polos do alternador mas sim diretamente sobre as linhas de alimentação elétrica do veículo correspondendo normalmente à linha de +12V ou +24V e o pólo negativo correspondente à carcaça do veículo. O objetivo desse equipamento é o de fornecer ao proprietário ou interessado informações relacionadas à utilização do motor/veículo visando protegê-lo do mau uso ou uso fora do interesse do proprietário ou responsável por parte de terceiros (condutor do veículo). O princípio de funcionamento desta invenção está baseado na análise da tensão elétrica resultante da atividade de carga e descarga das baterias automotivas o qual irá detectar qualquer acionamento do sistema durante o uso e descanso de veículos automotores à combustão. São analisados pelo sistema diversos estados de tensão de bateria inclusive a desconexão da mesma. Através da análise desses estados pode-se extrair várias informações importantes para o gerenciamento de diversas atividades de interesse do proprietários ou responsáveis. Isto inclui a relação exata entre o tempo de uso efetivo como o motor ligado e parado, quantidade de partidas e paradas do motor dentro de um período de tempo pré-determinado, etc. Além disso pode-se obter como, por exemplo, gerenciamento de troca de óleo por decurso de tempo de funcionamento do motor, geração de relatório automático de utilização do veículo para confronto com as informações fornecidas pelo condutor, podendo até mesmo ter a função de relógio digital de painel. O sistema pode ser configurado através de display e teclado ou através de uma interface de comunicação externa acoplada diretamente sobre a linha de alimentação.
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