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Die Frontstruktur 1 eines Fahrzeug-Vorderwagens wird durch druckentlastete Zugelemente 2 so ausgelegt, dass sich widersprechende Steifigkeitsanforderungen, die aus den Anforderungen für Montage und Betriebssicherheit auf der einen Seite und andererseits zur Erfüllung der Anforderungen an den Fußgängerschutz erreicht werden können. Mittels eines auf Druckbeanspruchung in vertikaler Richtung nachgiebigen Zugelements wird es möglich, eine Frontstruktur auf Zugbeanspruchung steif auszulegen und dasselbe Bauteil in entgegengesetzter Richtung, also bei einer Beanspruchung auf Druck, sehr weich zu gestalten.
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