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Neumático P, que comprende una armadura de carcasa radial (1) rematada por una armadura de cima (3) compuesta por al menos una armadura de trabajo formada por dos lonas (31, 32) de elementos de refuerzo metálicos inextensibles, paralelos entre sí en cada una de las lonas y cruzados ente una lona (31) y la siguiente (32) formando con la dirección circunferencial ángulos 1 y 2 comprendidos entre 10º y 45º, teniendo dichas lonas de trabajo anchuras axiales L1 y L2, y por al menos una lona (33), denominada de protección, de anchura axial L3 tal que L3<L2<L1, estando dichos elementos de refuerzo de la lona de protección (33) inclinados en la misma dirección que los elementos de refuerzo de la lona de trabajo (32) radialmente adyacente, caracterizado porque dispone, a cada lado del plano ecuatorial XX¿, en la prolongación axial de la lona de protección (33), de una lona adicional (34) de elementos de refuerzo metálicos inextensibles en la misma dirección que la de los elementos de refuerzo de lalona de trabajo (32) radialmente exterior y formando con la dirección circunferencial un ángulo 4 superior en al menos 5º en valor absoluto, al ángulo 2 de los elementos de dicha lona de trabajo (32) siendo la anchura axial LA de cada una de dichas lonas adicionales (34) tal que su extremo axialmente exterior está distante del plano ecuatorial XX¿ una cantidad superior a la semianchura de la lona de trabajo (32) menos ancha y radialmente exterior, y tal que no recubra el extremo axial de la lona de trabajo (31) más ancha y radialmente interior, estando situado dicho extremo radialmente exterior de dicha lona adicional (34) a una distancia del plano ecuatorial del neumático comprendida entre el 42, 5 y el 47, 5 % de la anchura axial L1 de la lona de trabajo (31) más ancha y radialmente interior. |
