| 主权项 |
1.一种「货车拖拉式舱门之导引构造」,系在一滑轨之内部套设有一滑座;其中,滑轨系横向配设在货车之货舱,在相对应于货舱之外侧壁面设有一供滑座穿引之开槽,于开槽之上缘设有朝向滑座向下延伸一固定区段之上挡板;至于,滑座则系与舱门相连结,并设有伸入滑轨之水平滚轮,及垂直滚轮,由水平滚轮与滑轨之常态滚转作用维持舱门滑动之顺畅,另由垂直滚轮之作用引导舱门与货舱之开/关动作;其特征在于:该滑轨之开槽下缘,设有一朝向滑座向上延伸一固定高度之挡止条,该滑座伸入滑轨之垂直滚轮下端设有凸伸一固定长度之靠抵部,俾由挡止条以及靠抵部之作用,降低垂直滚轮对上挡板之不当压迫,有效防治开槽变形扩张之现象;以及,由挡止条形成轨道与滑座之另一辅助接触结构,避免因为水平滚轮故障而造成舱门之脱落者。2.如申请专利范围第1项所述「货车拖拉式舱门之导引构造」,其中,该滑轨在开槽朝向货舱之一侧形成一容置槽,该滑座之水平滚轮以及垂直滚轮即伸入容置槽中,该容置槽内侧之底面系为与水平滚轮接触之水平滚转面,该容置槽顶部之内侧壁面以及上挡板之内侧壁面则为用以与垂直滚轮接触之垂直滚转面,该滑座之垂直滚轮与滑轨之垂直滚转面系具有间隙者。3.如申请专利范围第1项所述「货车拖拉式舱门之导引构造」,其中,该滑座系由一直立之座板为主体,在座板面向滑轨之一侧设有一横伸轴,以及在该横伸轴之两旁分别设有横伸板,该水平滚轮即配设在横伸轴之尾端,该垂直滚轮则系配设在横伸板之尾端者。4.如申请专利范围第1项所述「货车拖拉式舱门之导引构造」,其中,该滑座系由一直立之座板为主体,在座板背向滑轨之一侧设有一对枢耳,该连接板即系枢接在两枢耳之间者。5.如申请专利范围第1项所述「货车拖拉式舱门之导引构造」,其中,该滑座系由一直立之座板为主体,在座板背向滑轨之一侧设有一对枢耳,该连接板即系枢接在两枢耳之间,该连接板系在与枢耳之枢接端设有一轴套,该轴套系恰可伸入滑座的两枢耳之间,另透过一枢轴穿伸于枢耳及轴套之间,俾构成连接板与枢耳之枢接者。图式简单说明:第一图系为一般货车舱门之配置状态示意图。第二图系为习用货车舱门引导构造之结构剖视图。第三图系为本创作货车舱门引导构造之结构剖视图。第四图系为本创作货车舱门引导构造之外观结构图。第五图系为本创作货车舱门引导构造之结构分解图。 |
