| 主权项 |
1.自行车煞车把手之改良结构;主要是由把手座主 体、煞车线、锁固元件、滑轮、枢轮件及煞车把 手所组构成,其中,把手端缘之延置块系嵌置在把 手座主体之内部导槽中,延置块底侧枢接孔乃是经 由螺栓、螺帽枢锁在主体之中段定位孔,其特征在 于:把手座主体一侧设有弧槽提供煞车线端部之固 柱抵设,该弧槽上并开设有穿置煞车线之线孔,而 把手之延置块上缘则设有置放滑轮之容置槽,且利 用枢轮件贯穿定位孔与滑轮中孔,俾将滑轮枢固并 配合煞车线绕置,再令煞车线端部由把手座主体之 束口端穿延出;藉由煞车把手之按压操作,带动滑 轮产生位移并同步形成拉引煞车线动作,俾利用滑 轮省力上之助益及煞车线几近无折角之直线状轮 切式位移拉掣,达到使煞车线之拉距增长且煞车操 作快速顺畅暨省力之实用目的者。 2.如请求项1所述之自行车煞车把手之改良结构,其 中,本案可依据不同车型款而组装不同外径滑轮, 俾增进其实用价値者。 图式简单说明: 第一图:系本创作结构之立体分解图。 第二图:系本创作结构之组合示意图。 第三图:系本创作结构之常态定位示意图。 第四图:系本创作结构之使用操作示意图。 第五图:系本创作拉距示意图。 第五图:系本创作煞车把手拉距示意图。 第六图:系习用煞车把手拉距示意图。 |
