Kraftstoffzuführungs-Steuergerät für einen Verbrennungsmotor

摘要

Durch Steuern einer Hochdruckpumpe (5) unter Anwendung eines Nockenwinkelsignals zum Öffnen desselben und anschließenden Schließen desselben nach dem Verstreichen einer vorgegebenen Periode entsprechend einem Entladeumfang hat ein Kraftstoffzuführ-Steuergerät für einen Verbrennungsmotor (21) die Fähigkeit zum Erzielen der Vereinfachung der Steuerung bei Gewährleistung einer Steuerbarkeit ohne Erfordernis einer Korrektur, selbst bei sich ändernder Ventileinstellung. Ein Kurbelwinkelsensor erzeugt ein Kurbelwinkelsignal (SGT) synchron zu der Drehung einer Kurbelwelle zum Zuführen des Kraftstoffs in einen Kraftstofftank zu einem Einspritzer, der in einer Verbrennungskammer jedes Motorzylinders installiert ist. Ein Nockenwinkelsensor erzeugt das Nockenwinkelsignal (SGC) synchron zu der Drehung einer Nockenwelle. Eine Hochdruckpumpe (5) hat einen Ansaughub und einen Entladehub, synchronisiert zu der Drehung der Nockenwelle, und sie führt den Kraftstoff dem Einspritzer zu. Eine ECU (20) ändert einen wirksamen Hub in Beziehung zu dem Auslasshub der Pumpe (5) auf der Grundlage des Nockenwinkelsignals (SGC).