发明名称 机车
摘要 本发明的解决手段为:本发明的机车(10),是以车体框架(11)来支承行李箱(22),且是以行李箱(22)来支承座垫(23)。本发明的效果为:由于是将施加于座垫的负载经由行李箱来传达到车体框架,所以可以减少框架的数量。由于没有会影响到行李箱的框架,所以可以增加行李箱的容量。且可以让构造轻量化。且可以加宽进行保养整修时的空间。
申请公布号 TWI233415 申请公布日期 2005.06.01
申请号 TW090116275 申请日期 2001.07.03
申请人 本田技研工业股份有限公司 发明人 水库由喜
分类号 B62K11/02;B62J9/00 主分类号 B62K11/02
代理机构 代理人 林志刚 台北市中山区南京东路2段125号7楼
主权项 1.一种机车,是在座垫的下方具备有行李箱,且在其 下方具备有引擎,以后车壳覆盖着行李箱及引擎的 机车,其特征为: 此机车具有: 在机车的车体框架后部,可上下开关地支承后车壳 , 在后车壳安装有行李箱,且以座垫覆盖其上方,并 且 在后车壳的后部,设置后把手部及铰链, 前述铰链是具有U字形状的导轨构件(86)的铰链托 架(85),该导轨构件是嵌合于设在车体框架侧的枢 轴管(51)。 2.如申请专利范围第1项之机车,其中,在后把手部 一体地设置朝前方延伸出来的臂构件(72),在该臂 构件的前部安装了行李箱及后车壳部。 图式简单说明: 第1图是本发明的机车的左侧面图。 第2图为本发明的车体框架的立体图。 第3图是本发明的车身单元的平面图。 第4图为本发明的车身单元的剖面图。 第5图是第3图的5-5线剖面图。 第6图是本发明的铰链的分解图。 第7图是第1图的图号7部分的详细说明图。 第8图是第1图的图号8部分的详细说明图。 第9图是本发明的机车的第一作用图。 第10图是本发明的机车的第二作用图。 第11图是第1图的其他实施例图。
地址 日本