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Eine Vorrichtung (1) zur Steuerung/Regelung der Steifigkeit einer Fahrzeugkarosserie umfasst eine Wand (4), auf die eine Kollisionsbelastung von der Seite ihres vorderen Endes (51) her ausgeübt wird, ein Basiselement (5), das an der Seite eines hinteren Endes (42) der Wand (4) angeordnet ist, ein Schieberelement (6), das eine obere und eine untere Platte (61, 63) aufweist, die einander gegenüberliegen, sowie eine vertikale Platte aufweist, die zusammenhängend zwischen den Rändern der oberen und der unteren Platte (61, 63) verläuft, sowie Aktuatoren (7) zum Herstellen und Freigeben einer Verbindung zwischen der Wand (4) und dem Schieberelement (6). Die obere Platte (61) ist über einem oberen Ende (oberen Endabschnitt (43)) der Wand (4) angeordnet, die untere Platte (63) ist unterhalb eines unteren Endes (unteren Endabschnitts (44)) der Wand (4) angeordnet und die vertikale Platte ist an dem vorderen Ende (41) der Wand (4) angeordnet. Das Schieberelement (6) ist bezüglich dem Basiselement (5) bei einer Kollision verschiebbar. Die Aktuatoren (7) dienen zur Herstellung der Verbindung zwischen dem oberen Ende (43) und der oberen Platte (61) und zwischen dem unteren Ende (44) und der unteren Platte (63).
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