| 发明名称 | 车辆用动力单元的支承装置 | ||
| 摘要 | 一种车辆用动力单元的支承装置，动力单元的沿着其惯性主轴的大致两端部通过分担静载荷的动力源侧座和减速机侧座支承于车架，动力单元的离开惯性主轴的部分通过大致水平的扭力杆连接于车架上，既避免振动传递特性的恶化，又谋求乘坐舒适性的提高和操纵稳定性确保。在减速机的下部和车架间，至少具有上下方向的弹簧成分地夹设减速机侧下部座。 | ||
| 申请公布号 | CN1618642A | 申请公布日期 | 2005.05.25 |
| 申请号 | CN200410086638.8 | 申请日期 | 2004.11.19 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 加藤裕治;伊神肇;宫川一夫 |
| 分类号 | B60K5/12 | 主分类号 | B60K5/12 |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 易咏梅 |
| 主权项 | 1.一种车辆用动力单元的支承装置，其中，串联结合动力源(E)和减速机(T)而成的动力单元(P)的沿其惯性主轴(C)的大致两端部通过分担该动力单元(P)的静载荷的动力源侧座(16)和减速机侧座(17)支承于车架(F)上，前述动力单元(P)的离开惯性主轴(C)的部分通过大致水平的扭力杆(58、67)连接于车架(F)上，其特征在于，在前述减速机(T)的下部和车架(F)间夹设减速机侧下部座(71)，并使该减速机侧下部座(71)至少具有上下方向的弹簧成分。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||