自适应交通控制系统和方法

摘要

本发明所述的自适应交通控制系统和方法，其目的即在于克服现有技术的缺陷。通过应用交通信号配时优化技术，建立起一种新的混合交通控制模型，从而能够根据国情提供交通问题的解决方案。本发明所述的面向混合交通的自适应交通控制系统和方法，其核心技术采用交通信号工程技术。采用混合交通控制算法，提供控制机动车、行人、非机动车的算法，以此形成实际的控制功能。在分析自行车、行人交通流的规律的基础上，形成配时理论和算法，从而应用于混合交通的控制。

主权项

1、一种自适应交通控制系统，具有三级结构即中央控制服务器、区域控制服务器和交通信号机终端，其特征在于：中央控制服务器，主要包括有交通状况预测模块、自动中心对时模块和脉冲数据采集模块；区域控制服务器，主要包括有交通强度计算模块、周期时长优选模块、绿信比计算模块、相位差计算模块和自动干预控制模块；交通信号机，主要包括有主控单元、通信单元、相位驱动单元、接口单元、车检单元、电源单元、手动及显示单元。