发动机曲轴变形的校正装置及校正方法

摘要

发动机曲轴变形的校正装置及校正方法，发动机曲轴变形的校正装置，由斜铁、楔子、档块和螺栓构成，斜铁和楔子活动连接，楔子和螺栓螺纹连接，在螺栓上有档块。发动机曲轴变形的校正方法：检查发动机曲轴中间主轴颈的跳动量及弯曲低点位置。将两套校正装置分别支撑在对称的弯曲低点处。调整校正装置的螺栓，调一个校正装置支撑反变形量与弯曲跳动量相当，在这基础上，调另一个校正装置同样的反变形量。校正后的曲轴在24小时内装炉进行时效处理。用于曲轴弯曲跳动小于0.5mm的超差曲轴，进行校正。校正后的曲轴弯曲跳动合格，检查没有发现微观裂纹，残余应力消除良好，金相组织也良好可靠，解决了曲轴弯曲跳动超差校正的关键技术。

主权项

1、发动机曲轴变形的校正装置，由斜铁、楔子、档块和螺栓构成，其特征是：两斜铁斜面相对，斜铁[1]斜面和楔子[2]活动连接，楔子中心有螺孔和螺栓[4]螺纹连接，在螺栓上靠近螺母外套装有矩形档块[3]。