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Vorliegend wird von der bisherigen Vorgehensweise bei Bussen mit mehreren Empfängern, nämlich ein auf dem Bus (106) augegebenes Signal zunächst einmal an alle Empfänger (104a-c) und nicht nur an den Adressaten weiterzuleiten, abgegangen, da die Verarbeitung des Signals bereits mit der Eintragung des Signals an den Eingangsregistern (112a-c) der Empfängerschaltungsteile (104a-c) beginnt und damit potentiellen Angreifern bereits Möglichkeiten zum Ausspionieren der Schaltung (100) bietet. Der Mehraufwand, der damit verbunden ist, eine Verarbeitung eines Signals auf dem Bus (106) durch einen nichtadressierten Empfängerschaltungsteil zu verhindern, wird in der Gesamtbetrachtung dadurch ausgeglichen, dass dieser Empfängerschaltungsteil nicht oder weniger DPA-sicher ausgeführt sein muss, wenn er nicht zur Verarbeitung sicherheitskritischer bzw. mit einer höheren Geheimhaltungsstufe als einer vorbestimmten Schwelle vorgesehen ist. Sicherheitskritische Daten können diejenigen sein, die einen DPA-Angriff ermöglichen, wenn sie in DPA-unsicherer Logik verarbeitet werden bzw. sich korrelativ im Stromverbrauch niederschlagen, aber auch andere, insbesondere Klartextdaten, wie z. B. Geldbeträge, Kontonummern, Identifikationsnummern etc.
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