| 主权项 |
1.一种车轮框结构,车轮框主要系由一轮框、一轮毂及若干轮板所组成,其中轮板系呈放射状等分设于外圈的轮框与中心的轮毂间;其特征在于:其中轮框内缘形成有一道凸环缘,该凸环缘上并形成有一道弧嵌槽,弧嵌槽并于凸环缘表面形成宽度小于弧嵌槽的直径的扣颈槽,又轮框之凸环缘上至少形成有一缺槽段,该缺槽段的宽度略大于轮板对应嵌入的宽度;又设于轮框内中心的轮毂则于外表面形成有一轮面,轮面上形成有若干对应等分的弧弯状弧嵌槽,且该嵌槽的长度适对应轮板嵌入的宽度,再者各弧嵌槽于轮面表面形成有宽度小于弧嵌槽直径的切槽;设于轮毂与轮框间的轮板系呈等分之放射状排列,而轮板则系呈复斜面之弧弯状,轮板的两端可分别以直线方式嵌入轮框的弧嵌槽及以斜线方式嵌入轮毂之弧嵌槽,再者轮板两端分别形成有一具颈部的弧嵌条;藉此,组构成一易于组装、且稳固性高与负载轻的车轮框结构者。2.如申请专利范围第1项所述之车轮框结构,其中,轮框的弧嵌槽断面呈圆球状,而轮板对应的嵌弧条亦呈对应的断面。3.如申请专利范围第1或2项所述之车轮框结构,其中,轮毂的弧嵌槽的断面系呈圆球状,而轮板对应的嵌弧条亦呈对应的断面。4.如申请专利范围第3项所述之车轮框结构,其中,轮毂轮面上具有六个等分的弧嵌槽。5.如申请专利范围第4项所述之车轮框结构,其中,轮框与轮毂间设有三个等分的轮板。6.一种车轮框结构,车轮框主要系由一轮框、一轮毂及若干轮板所组成,其中轮板系呈放射状等分设于外圈的轮框与中心的轮毂间;其特征在于:其中轮框内缘形成有一道凸环缘,该凸环缘上并形成有一道弧嵌槽,弧嵌槽并于凸环缘表面形成宽度小于弧嵌槽的直径的扣颈槽,又轮框之凸环缘上至少形成有一缺槽段,该缺槽段的宽度略大于轮板对应嵌入的宽度;又设于轮毂与轮框间的轮板系呈等分之放射状排列,而轮板则系呈复斜面之弧弯状,论板对应轮框的一端以直线方式嵌入轮框的弧嵌槽,再者轮板该端形成有一具颈部的弧嵌条;藉此,组构成一易于组装、且稳固性高与负载轻的车轮框结构者。7.如申请专利范围第6项所述之车轮框结构,其中,轮框的弧嵌槽断面呈圆球状,而轮板对应的嵌弧条亦呈对应的断面。8.如申请专利范围第6或7项所述之车轮框结构,其中,轮框与轮毂间设有三个等分的轮板。9.一种车轮框结构,车轮框主要系由一轮框、一轮毂及若干轮板所组成,其中轮板系呈放射状等分设于外圈的轮框与中心的轮毂间;其特征在于:其中设于轮框内中心的轮毂则于外表面形成有一轮面,轮面上形成有若干对应等分的弧弯状弧嵌槽,且该嵌槽的长度适对应轮板嵌入的宽度,再者各弧嵌槽于轮面表面形成有宽度小于弧嵌槽直径的切槽;设于轮毂与轮框间的轮板系呈等分之放射状排列,而轮板则系呈复斜面之弧弯状,轮板对应轮毂的一端以斜线方式嵌入轮毂之弧嵌槽,再者轮板该端形成有一具颈部的弧嵌条;藉此,组构成一易于组装、且稳固性高与负载轻的车轮框结构者。10.如申请专利范围第9项所述之车轮框结构,其中,轮毂的弧嵌槽的断面系呈圆球状,而轮板对应的嵌弧条亦呈对应的断面。11.如申请专利范围第9或10项所述之车轮框结构,其中,轮毂轮面上具有六个等分的弧嵌槽。12.如申请专利范围第11项所述之车轮框结构,其中,轮框与轮毂间设有三个等分的轮板。图式简单说明:第一图:系本创作之立体分解图,其显示车轮框结构各组件之态样及其对应关系。第二图:系本创作之立体外观示意图,用以说明本创作组成后之状态及其相关位置。第三图:系本创作的剖面示意图,藉以说明本创作组成后的内部态样及其各层刀模之态样。第四图:系本创作另一实施例之立体外观图。第五图:系本创作又一实施例之剖面示意图。 |
