| 主权项 |
1.一种旅行箱构造(二),其主要包括有一箱体,其系藉由拉链组将前箱体及后箱体组设成一箱体,且至少于前箱体或后箱体的下方二侧组设有滚轮组,以利箱体推动或拉动之用,并于后箱体适当处组设有拉杆组及提把,以利拉动或提握之用;又,该前箱体或后箱体系由左侧板、右侧板、支撑板及布层所组成的,其中该布层的二侧缘系分别缝合于左侧板一侧缘及右侧板一侧缘上,且使支撑板恰位于布层的内侧,并使内里层能位于支撑板内侧;其主要特征在于:该束紧带组系可由带体及结合件所组成,且上述之带体一端系至少可组设于侧板的一侧,并使带体的另一端组设有结合件,以藉由结合件的组扣位置的不同而迫使支撑板以间接方式而被压迫且向外侧形成外弧凸状的变形量,而能使布层朝向表面外侧顶出,且能使布层的表面张力被拉至最紧,并能增加布层中间部分所能承受的抗撞强度者。2.一种旅行箱构造(二),其主要包括有一箱体,其系藉由拉链组将前箱体及后箱体组设成一箱体,且至少于前箱体或后箱体的下方二侧组设有滚轮组,以利箱体推动或拉动之用,并于后箱体适当处组设有拉杆组及提把,以利拉动或提握之用;又,该前箱体或后箱体是由左侧板、右侧板、支撑板及布层所组成的,其中该布层的二侧缘系分别缝合于左侧板一侧缘及右侧板一侧缘上,且使支撑板恰位于布层的内侧,并使内里层能位于支撑板内侧;其主要特征在于:该束紧带组系可由带体及结合件所组成,且上述之带体一端系至少可组设于支撑板的一侧,并使带体的另一端组设有结合件,以藉由结合件的组扣位置的不同而迫使支撑板以直接方式受压且向外侧形成外弧凸状的变形量,而能使布层朝向表面外侧顶出,且能使布层的表面张力被拉至最紧,并能增加布层中间部分所能承受的抗撞强度者。3.一种旅行箱构造(二),其主要包括有一箱体,其系藉由拉链组将前箱体及后箱体组设成一箱体,且至少于前箱体或后箱体的下方二侧组设有滚轮组,以利箱体推动或拉动之用,并于后箱体适当处组设有拉杆组及提把,以利拉动或提握之用;又,该前箱体或后箱体是由左侧板、右侧板、支撑板及布层所组成的,其中该布层的二侧缘系分别缝合于左侧板一侧缘及右侧板一侧缘上,且使支撑板恰位于布层的内侧,并使内里层能位于支撑板内侧;其主要特征在于:该束紧带组系可由带体及结合件所组成,且上述之带体一端系至少可组设于内里层的一侧,并使带体的另一端组设有结合件,又,该内里层的适当处能与左侧板及右侧板组设之,以藉由结合件的组扣位置的不同而迫使支撑板以间接方式被压迫且向外侧形成外弧凸状的变形量,且能使布层朝向表面外侧顶出,而能使布层的表面张力被拉至最紧,并能增加布层中间部分所能承受的抗撞强度者。4.根据申请专利范围第1项、第2项或第3项之旅行箱构造(二),其中该左侧板、右侧板及支撑板均系为硬质略具弹性状的塑胶材质者为最佳。5.根据申请专利范围第4项之旅行箱构造(二),其中该硬质略具弹性状的塑胶材质系可以PE板加以取代为最佳。6.根据申请专利范围第1项、第2项或第3项之旅行箱构造(二),其中该前箱体及后箱体亦可由顶板、支撑板、布层及底板所组成,而该布层上下二侧系缝合于顶板的一侧及底板的一侧,且使布层与顶板间之缝合位置至布层与底板间之缝合位置之间的最小距离系小于支撑板的尺寸(即支撑板二侧靠近顶板一侧及底板一侧之间的位置而言),并能使支撑板恰能置于布层的内侧,以迫使支撑板在置入后会形成外弧凸状的变形量,而能顺势将布层朝向表面外侧顶出,而能使布层的表面张力被拉至最紧,而能增加布层中间部分的所能承受的抗撞强度者。7.根据申请专利范围第6项之旅行箱构造(二),其中该顶板及底板均系为硬质略具弹性状的塑胶材质者为最佳。8.根据申请专利范围第7项之旅行箱构造(二),其中该硬质略具弹性状的塑胶材质系可以PE板加以取代为最佳。9.根据申请专利范围第1项、第2项或第3项之旅行箱构造(二),其中该结合件可以魔鬼毡(粘)、子母扣、扣头者加以取代之。图式简单说明:第一图系为本创作之旅行箱构造(二)之立体分解示意图;第二图系为第一图的局部组装作动前的剖面状态图;第三图系为第二图在组装作动后的组合局部剖面状态图;第四图系为本创作之再一实施例之立体分解状态图;第五图系为第四图的局部组装作动前的剖面状态图;第六图系为第五图在组装作动后的组合局部剖面状态图;第七图系为本创作之另一实施例之局部组装作动前的剖面状态图;第八图系为第七图在组装作动后的组合局部剖面状态图; |
