| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к цельнометаллическим грузовым специализированным вагонам, в частности к кузовам вагонов для перевозки легковесных грузов. Техническим результатом при использовании предлагаемой полезной модели является увеличение несущей способности кузова. Кузов грузового цельнометаллического вагона (фиг.2) содержит две боковые 1 и две торцевые 2 стены. Торцевые стены 2 кузова снабжены торцевыми продольными балками 5 для увеличения несущей способности кузова. Для увеличения несущей способности кузова каркас боковых стен с обеих сторон снабжен боковыми продольными балками 15, а торцевые стены 2 кузова снабжены торцевыми продольными балками 5, при этом балки 15 жестко закреплены на крайних стойках 12 и угловых стойках 4 на уровне торцевых продольных балок 5 (фиг.3). Места крепления каждой продольной балки 15 к крайней стойке 12 усилены накладками 16 прямоугольной формы. В местах соединения обвязки 13 боковой стены и верхней обвязки 6 торцевой стены (на фиг.2, 5, 6) установлены дополнительные элементы 17 треугольной формы.</p> |
