| 主权项 |
1.一种窗帘轨道组改良结构,包括:一轨道,为具有第一端与第二端,且该轨道内可供数个提供窗帘勾设之滑块的置入;一调整部,其系设置于轨道的第一端,且调整部内枢设有一导轮;一传动部,其系套接于轨道的第二端,且该传动部的一侧开设有一结合孔,及其内部枢设有一珠链轮;一珠链,其设于轨道内,该珠链为由链珠串联而成,且链体上为设有至少一个可供窗帘勾设之衔接块,且并使珠链圈设于调整部之导轮与传动部之珠链轮间;一动力部,该动力部具有一可与传动部之结合孔快速拆卸组合之结合筒,且其内部枢设有一可供珠链拉绳穿套之珠链轮,并使该珠链轮可受一马达驱动之,而动力部之珠链轮系与传动部之珠链轮可做从动之组设,以使动力部之珠链轮受珠链拉绳之拉引或马达作动而转动时,可驱使位于轨道内之珠链绕转。2.如申请专利范围第1项所述之窗帘轨道组改良结构,其中:该传动部之珠链轮的一侧且相对于结合孔位置处,设置有一斜齿轮;该动力部之马达为与一电动齿轮组所组设,而珠链轮为与一手动齿轮组所组设,且并使电动齿轮组与手动齿轮组相啮合,在电动齿轮组的一侧且位于结合筒位置处,设有一斜齿轮,以使动力部与传动部组设时,两斜齿轮啮合而连动。3.如申请专利范围第1项所述之窗帘轨道组改良结构,其中:该传动部之珠链轮的一侧且相对于结合孔位置处,设置有一斜齿轮;该动力部之马达为与一电动齿轮组所组设,而珠链轮为与一手动齿轮组所组设,且并使电动齿轮组与手动齿轮组相啮合,在手动齿轮组的一侧且位于结合筒位置处,设有一斜齿轮,以使动力部与传动部组设时,两斜齿轮啮合而连动。4.如申请专利范围第2项、第3项所述之窗帘轨道组改良结构,其中该动力部之电动齿轮组的一端设有孔口,以使两动力部相并设时,以一同部轴杆穿组于各电动齿轮组之孔口时,同部连动两动力部者。5.如申请专利范围第2项、第3项所述之窗帘轨道组改良结构,其中该动力部之手动齿轮组的一端设有孔口,以使两动力部相并设时,以一同部轴杆穿组于各电动齿轮组之孔口时,同部连动两动力部者。6.如申请专利范围第1项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部之结合孔的周围设有数缺口,而动力部之结合筒的侧壁上配合传动部结合孔之缺口设置有数个卡块,以当各卡块对准结合孔之缺口后可将结合筒穿入传动部内,再旋转一角度卡块会与传动部之壁面相接,而使动力部与传动部结合定位。7.如申请专利范围第1项、第6项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部在与动力部相接的端面上弹性枢设有一卡块,而动力部在对应该卡块的位置处设有一缺槽,以当动力部与传动部组合时,卡块可卡入缺槽内而定位动力部者。8.如申请专利范围第2项、第3项所述之窗帘轨道组改良结构,其中电动齿轮组与手动齿轮组各具有一枢轴,并于两枢轴之一侧各设置有相啮合的一齿轮,以当拉动绕设于手动齿轮组上之珠链拉绳时可驱使电动齿轮组一并转动者。9.如申请专利范围第1项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部之一端形成一套接端,传动部系藉由套接端套设于轨道的第二端者。10.如申请专利范围第1项所述之窗帘轨道组改良结构,其中调整部具有可套接于轨道端口之框体,该框体内滑动设置一座板,并使导轮枢接于座板上,而框体之末端封设一固定片,使一螺丝穿设固定片、座板后,套设一弹性元件后锁设一调整片,以使导轮于框体内、轨道上,有弹性之位移实施。11.如申请专利范围第1项所述之窗帘轨道组改良结构,其中珠链之衔接块在提供窗帘的勾设上,是使其具有一可与滑块连接之盖板,以令与其连接之滑块供窗帘勾设者。12.如申请专利范围第1项、第11项所述之窗帘轨道组改良结构,其中珠链之衔接块具有数卡槽,以使其可提供珠链两端头的卡掣连接者。13.一种窗帘轨道组改良结构,包括:一轨道,为具有第一端与第二端,且该轨道内可供数个提供窗帘勾设之滑块的置入;一调整部,其系设置于轨道的第一端,且调整部内枢设有一导轮;一传动部,其系套接于轨道的第二端,且该传动部的一侧开设有一结合孔,及其内部枢设有一珠链轮;一珠链,其设于轨道内,该珠链为由链珠串联而成,且链体上为设有至少一个可供窗帘勾设之衔接块,且并使珠链圈设于调整部之导轮与传动部之珠链轮间;一动力部,该动力部具有一可与传动部之结合孔快速拆卸组合之结合筒,且其内部枢设有一可供珠链拉绳穿套之珠链轮,以使动力部之珠链轮受珠链拉绳之拉引而转动时,可驱使位于轨道内之珠链绕转。14.如申请专利范围第13项所述之窗帘轨道组改良结构,其中:该传动部之珠链轮的一侧且相对于结合孔位置处,设置有一斜齿轮;该动力部之珠链轮的一轴侧且位于结合筒位置处,设有一斜齿轮,以使动力部与传动部组设时,两斜齿轮啮合而连动。15.如申请专利范围第13项、第14项所述之窗帘轨道组改良结构,其中该珠链轮之心轴处设有孔口,以使两动力部相并设时,以一同部轴杆穿组两孔口间时,同部连动两动力部者。16.如申请专利范围第13项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部之结合孔的周围设有数缺口,而动力部之结合筒的侧壁上配合传动部结合孔之缺口设置有数个卡块,以当各卡块对准结合孔之缺口后可将结合筒穿入传动部内,再旋转一角度卡块会与传动部之壁面相接,而使动力部与传动部结合定位。17.如申请专利范围第13项、第16项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部在与动力部相接的端面上弹性枢设有一卡块,而动力部在对应该卡块的位置处设有一缺槽,以当动力部与传动部组合时,卡块可卡入缺槽内而定位动力部者。18.如申请专利范围第13项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部之一端形成一套接端,传动部系藉由套接端套设于轨道的第二端者。19.如申请专利范围第13项所述之窗帘轨道组改良结构,其中调整部具有可套接于轨道端口之框体,该框体内滑动设置一座板,并使导轮枢接于座板上,而框体之末端封设一固定片,使一螺丝穿设固定片、座板后,套设一弹性元件后锁设一调整片,以使导轮于框体内、轨道上,有弹性之位移实施。20.如申请专利范围第13项所述之窗帘轨道组改良结构,其中珠链之衔接块在提供窗帘的勾设上,是使其具有一可与滑块连接之盖板,以令与其连接之滑块供窗帘勾设者。21.如申请专利范围第13项、第20项所述之窗帘轨道组改良结构,其中珠链之衔接块具有数卡槽,以使其可提供珠链两端头的卡掣连接者。22.一种窗帘轨道组改良结构,包括:一轨道,为具有第一端与第二端,且该轨道内可供数个提供窗帘勾设之滑块的置入;一调整部,其系设置于轨道的第一端,且调整部内枢设有一导轮;一传动部,其系套接于轨道的第二端,且该传动部的一侧开设有一结合孔,及其内部枢设有一珠链轮,而珠链轮的一侧且相对于结合孔位置处,设置有一被动齿轮;一珠链,其设于轨道内,该珠链为由链珠串联而成,且链体上为设有至少一个可供窗帘勾设之衔接块,且并使珠链圈设于调整部之导轮与传动部之珠链轮间;一动力部,该动力部具有一可与传动部之结合孔快速拆卸组合之结合筒,且其内部枢设有一电动齿轮组,该电动齿轮组之动力输入端为与一马达所驱动之,而电动齿轮组之动力输出端为设有一主动齿轮,并使该主动齿轮位于结合筒位置处,以使动力部与传动部组设时,主动齿轮与被动齿轮啮合而连动。23.如申请专利范围第22项所述之窗帘轨道组改良结构,其中该动力部之电动齿轮组的一端设有孔口,以使两动力部相并设时,以一同部轴杆穿组于各电动齿轮组之孔口时,同部连动两动力部,或令马达之心轴与其组接而驱动者。24.如申请专利范围第22项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部之结合孔的周围设有数缺口,而动力部之结合筒的侧壁上配合传动部结合孔之缺口设置有数个卡块,以当各卡块对准结合孔之缺口后可将结合筒穿入传动部内,再旋转一角度卡块会与传动部之壁面相接,而使动力部与传动部结合定位。25.如申请专利范围第22项、第24项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部在与动力部相接的端面上弹性枢设有一卡块,而动力部在对应该卡块的位置处设有一缺槽,以当动力部与传动部组合时,卡块可卡入缺槽内而定位动力部者。26.如申请专利范围第22项所述之窗帘轨道组改良结构,其中传动部之一端形成一套接端,传动部系藉由套接端套设于轨道的第二端者。27.如申请专利范围第22项所述之窗帘轨道组改良结构,其中调整部具有可套接于轨道端口之框体,该框体内滑动设置一座板,并使导轮枢接于座板上,而框体之末端封设一固定片,使一螺丝穿设固定片、座板后,套设一弹性元件后锁设一调整片,以使导轮于框体内、轨道上,有弹性之位移实施。28.如申请专利范围第22项所述之窗帘轨道组改良结构,其中珠链之衔接块在提供窗帘的勾设上,是使其具有一可与滑块连接之盖板,以令与其连接之滑块供窗帘勾设者。29.如申请专利范围第22项、第28项所述之窗帘轨道组改良结构,其中珠链之衔接块具有数卡槽,以使其可提供珠链两端头的卡掣连接者。图式简单说明:第一图系本创作第一实施例之立体分解外观图。第二图系本创作第一实施例显示珠链与衔接块之结合状态图。第三图系沿第二图3-3线所取之剖视图。第四图系沿第三图4-4显所取之剖视图。第五图系本创作第一实施例之动力部立体分解图。第六图系本创作第一实施例用于天窗式遮阳帘之立体外观图。第七图系本创作第二实施例之立体外观图。第八图系本创作第二实施例衔接块与珠链及滑块之结合状态图。第九图本创作沿第八图9-9线所取之剖视图。第十图系习知适用于天窗式遮阳帘之窗帘轨道组的立体分解图。第十一图系第十图之窗帘轨道组实际使用状态外观立体图。 |
