| 主权项 |
1.双浆式内燃机进气增压器,系包含:一壳体,其内具有一贯穿之空气通道,该空气通道具有一进气端、一出气端,其出气端可与内燃机之进气歧管相连接,且壳体在空气通道内悬空固置有一马达座;一马达,系装置于马达座中,该马达两端在空气通道中央的位置突设有转动轴;及二风扇,系分别的装置于马达两端之转动轴,使一风扇于壳体进气端形成进气区,而空气通道在风扇和另一风扇间则构成初加压区,最后令另一风扇于壳体出气端构成一第二加压区。2.如申请专利范围第1项所述双浆式内燃机进气增压器,其壳体系于一主管两端各套置接管所组成,使一接管构成一进气端、另一接管则构成出气端。3.如申请专利范围第2项所述双浆式内燃机进气增压器,其两接管内孔在主管端部的位置径向设有内环肩,令主管在两内环肩间形成一导流性,主管于稳压腔内设有马达座;一风扇对合于一内环肩内、另一风扇则对合于另一内环肩内,令两内环肩间之导流防此气流回压,能中介构成两风扇间之初加压区。4.如申请专利范围第1项所述双浆式内燃机进气增压器,其马达、转动轴在相对位置各设有定子组、转子组,俾电源线在输入电能予定子组时,能产生电磁力驱动转子组旋动,令转动轴输出机械能,该电源线系经由壳体预设之线槽穿出,然后连接至一主控制器,该主控制器内设有微处理晶片,其连接电源、及接受驾驶者踩油门之位置信号,使之控制马达转速,而形成灵敏之动力输出特性。5.如申请专利范围第1项所述双浆式内燃机进气增压器,其马达座于壳体内孔等分的径向悬空设置三组导流板,且以防止气流回压特性。6.如申请专利范围第1项所述双浆式内燃机进气增压器,其壳体于进气端对合装置一滤座,该滤座具有多数贯穿槽孔,然后在滤座外罩覆一滤网,此滤网外则对合一外罩,用以夹固滤网于滤座上。7.如申请专利范围第1项所述双浆式内燃机进气增压器,其壳体于进气端对合装置一空气流量计数器。8.如申请专利范围第1项所述双浆式内燃机进气增压器,其壳体系为一体成型之管体。图式简单说明:第一图:系本创作之分解示意图。第二图:系本创作之组合示意图。第三图:系本创作之立体剖面示意图。第四图:系本创作之第二实施例外观示意图。第五图:系本创作之第二实施例剖面示意图。第六图:系本创作之第三实施例外观示意图。第七图:系本创作之第三实施例配置于车辆内之示意图。第八图:系本创作之第四实施例分解示意图。第九图:系本创作之第五实施例外观示意图。 |
