| 摘要 |
Изобретение относится к транспорту, в частности к транспортным системам эстакадного и подвесного типа, использующим рельсовую путевую структуру. Оно может быть использовано при создании скоростных дорог для больших городов и междугородных сообщений, в том числе в условиях сильно пересечённой местности, гор, пустынь, а также при построении межцеховых транспортных структур рассредоточенных производственных предприятий как для многорельсовых, так и монорельсовых путей. Транспортная система содержит рельсовый путь, выполненный из полых рельсов со скругленной головкой, радиус кривизны которой меньше радиуса кривизны вогнутого обода контактирующего с ней колеса подвижной единицы, при этом внутри рельса размещен предварительно напряженный продольный элемент, площадь поперечного сечения которого выбрана из соотношениягде F- площадь поперечного сечения продольного элемента, мм; F- площадь поперечного сечения рельса, мм, при этом отрезки рельса и продольного элемента закреплены в анкерных узлах, а рельсы и обод колеса выполнены со следующими соотношениями размеров:где R-радиус кривизны вогнутой поверхности обода колеса в зоне контакта с головкой рельса, мм; R- радиус внешней поверхности головки рельса в зоне контакта с колесом, мм.Рельсы и обод колеса могут быть выполнены со следующими соотношениями размеров:где R- радиус колеса по поверхности контакта с головкой рельса, мм, а пространство между внутренними стенками рельса и продольным элементом может быть заполнено твердеющим материалом, в том числе расширяющимся при затвердевании. |
