发明名称 |
前置式并联混合动力汽车电机主动同步换档方法 |
摘要 |
本发明涉及一种前置式并联混合动力汽车电机主动同步换档方法,换档过程一般可分为:减油、分离合器、摘档、选档、换档、结合离合器和恢复供油6个阶段;电机的速度精度可控制在±20rpm,而转速控制在1000rpm-5000rpm之内,电机转速1000rpm内响应时间可达到0.2-0.3s。解决由于变速箱一轴等增加了转动惯量而引起的AMT换档困难的电机控制方法,来改善换档品质,提高整车平顺性。 |
申请公布号 |
CN1609479A |
申请公布日期 |
2005.04.27 |
申请号 |
CN200410011123.1 |
申请日期 |
2004.09.29 |
申请人 |
中国第一汽车集团公司 |
发明人 |
赵子亮;李骏;刘明辉;赵长春 |
分类号 |
F16H59/36;F16H59/00;B60K41/04 |
主分类号 |
F16H59/36 |
代理机构 |
吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 |
代理人 |
王薇 |
主权项 |
1、一种前置式并联混合动力汽车电机主动同步换档方法,其特征在于:按以下步骤执行升档操作:(1)根据换档规律,首先控制发动机减油。(2)控制离合器分离,对电机控制器发送扭矩指令,控制电机扭矩输出为零。(3)完成摘档动作,电机控制器关闭,电机处于自由状态。(4)进入选档过程,对电机进行速度控制,其电机的速度精度可控制在±20rpm,而转速控制在1000rpm-5000rpm之内,电机转速1000rpm内响应时间可达到0.2-0.3s;电机扭矩跟随(此时电机处于发电状态),控制电机转速,使变速箱输入轴转速达到目标档位的转速。(5)进入换档阶段,电机控制器关闭,电机处于自由状态,直至换档结束。(6)最后,结合离合器,发动机恢复供油,进入正常行驶状态。 |
地址 |
130011吉林省长春市绿园区东风大街83号 |