非转向轮双横臂悬架导向机构

摘要

本发明公开了一种非转向轮双横臂导向机构，旨在提供一种可使车轮上下跳动产生的附加转向干涉完全消除。本发明它包括车架、上横臂、转向节及车轮等，其中上横臂的一端用固定铰销轴与车架铰接，另一端用球铰铰接转向节；转向节的上端与上横臂用球铰铰接于B点，下端与下横臂用球铰铰接于C点；下横臂的一端用固定铰销轴与车架铰接，另一端用球铰铰接转向节于C点；双球铰拉杆一端用球铰与固定铰销轴铰接于A′点，另一端用球铰与节臂铰接B′点；节臂与转向节相固联，而且双球铰拉杆其铰接点的位置应满足以下几何关系：aa//dd、AB＝A′B′、AA′＝BB′。

主权项

1.一种非转向轮双横臂悬架导向机构，它包括车架(0)、上横臂(1)、转向节(2)、下横臂(3)、双球铰拉杆(4)、节臂(5)、车轴(6)及车轮(7)，其特征在于，所述的上横臂(1)的一端用固定铰销轴aa与车架(0)铰接，另一端用球铰铰接转向节(2)于B点，自B点向铰销轴线aa引垂线，交垂足于A点，AB即为上横臂(1)的杆长；转向节(2)的上端与上横臂(1)用球铰铰接于B点，下端与下横臂(3)用球铰铰接于C点，BC即为转向节(2)的杆长；下横臂(3)的一端用固定铰销轴d-d与车架(0)铰接，另一端用球铰铰接转向节(2)于C点，自C点向铰销轴线dd引垂线，交垂足子D点，CD即为下横臂(3)的杆长；双球铰拉杆(4)一端用球铰与固定铰销轴aa铰接于A′点，另一端用球铰与节臂(5)铰接B′点；节臂(5)与转向节(2)相固联，或者制作成一个构件；支承车轮(7)的车轴(6)固联于转向节(2)上，并且车轮(7)相对车架(0)上下跳动时，双球铰拉杆(4)的约束将始终不引发车轮(7)附加转向。